大货车定位掉线 这是北斗的“锅”吗？行业资深人士这样说

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封面新闻记者 刘秋凤

4月5日，河北一名货车司机金德强途经唐山市丰润区超限检查站时，因北斗定位掉线，被处以扣车、罚款2000元。或因不能接受此罚款，金德强服农药自杀，最终抢救无效去世。

一时间，网络上掀起了一波关于“北斗定位很容易掉线吗？”“所谓北斗掉线是什么？”的关注。甚至有自媒体发布如“大车司机服毒自尽，为什么‘北斗掉线’成了他们的噩梦？”的文章进行讨论。

这是北斗的“锅”吗？记者采访了四川九洲北斗导航与位置服务有限公司副总经理张鹏飞。该公司是四川省最大的货运车辆北斗的运营服务提供商。他表示，此次事件中的北斗定位设备是依托北斗系统的二次开发产品，不能与北斗全球卫星导航混为一谈。

普通货运车辆只配备北斗定位功能

2020年，我国提前半年全面完成北斗全球卫星导航系统星座部署。北斗系统是我国迄今为止所建造的规模最大、覆盖范围最广、性能要求最高的巨型复杂航天系统。依托北斗全球卫星导航系统，“北斗+”产业正在快速发展。

张鹏飞自2003年以来一直从事北斗卫星导航系统相关的研发应用推广等工作，是该行业的资深从业人士。

张鹏飞认为，从功能和特点来讲，北斗系统解决三大功能：最核心的功能是卫星定位，第二大功能是卫星通信，第三大功能是时间同步。其中，北斗最大的特色是卫星通信。

什么是卫星通信？“从非专业的角度讲，就是在没有手机信号的情况下，还能通过北斗卫星进行信息传输。”张鹏飞表示，在普通的货运车辆上，实际上只使用了北斗定位功能，而没有使用北斗通信功能。因为使用卫星通信功能的设备的成本不一样。所以，针对普通车辆，一般仅使用了北斗定位功能，并加上4G或者3G数据传输。这样使得车辆的定位能够被管理的单位获取，并被实时查看。

掉线如同“手机在地下车库信号差”

掉线分两种形式。一种是导航信息掉线，一种是通信信息掉线。

“这次涉事大货车北斗系统掉线，应该与移动通信信号有关。”张鹏飞表示，在非城市核心地带，尤其是野外、郊区、隧道等环境下，存在移动网络信号“盲区”，此时，北斗的位置信息在盲区的环境下，就无法利用移动网络信号传输到后台。张鹏飞认为，根据目前市场上普遍配置的北斗设备，这种掉线是一种非常正常的情况，就如手机在地下车库信号差是一个道理。

此外，张鹏飞还提到一些其他可能性。如大货车的安装环境比较复杂，司机在启动车辆和使用设备，是一个频繁操作过程，所以不排除在操作不当中导致设备故障出现掉线。

“掉线可能是因为设备自身问题或人为因素造成的，但不论是什么原因，都跟我们国家的北斗全球卫星导航系统是没有任何关系。”张鹏飞表示，北斗全球卫星导航系统提供全天候24小时不间断的服务。自正式运行以来，就算在试运行期间，也没有出现过任何中断、掉线等故障。此次事件中的北斗定位设备是依托北斗系统的二次开发产品，不能与北斗全球卫星导航混为一谈。

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司机关注定位掉线吗？

大货车司机自述：平时不会关注设备是否掉线

在四川从事大货车运输工作的侯师傅，从业已有20多年的时间。在接受记者采访时，侯师傅表示，在记忆中，大货车上安装定位系统已经是很早之前的事情，他已经习以为常。

“我知道这名河北货车司机的事情。”记者一提，侯师傅马上表示他知道这件事，并表示该事件已经在货车师傅群中传开了。

“我平时很少关注设备是否会掉线。”侯师傅表示，该设备主要是提醒超速和疲劳驾驶。运输公司要求新车强制安装，且每年需要交纳600元的费用。

侯师傅说，该定位设备里有一张卡，信号一般都比较强，掉线不会有提醒，且在侯师傅平时跑车的区域，很少遇到针对定位系统的检查，因此在该区域的货车司机也不关注定位系统是否掉线的问题。