封面深镜 ｜ 台铁脱轨致死54人 连线当地民众：多地医生参与救治，这条铁路早该淘汰了

封面新闻记者 闫雯雯 吴德玉 实习生 王金亚

据台湾媒体报道，4月2日上午9点多钟，台铁太鲁阁号408次列车，在台湾花莲大清水隧道发生出轨事故。截止下午6点，脱轨事故死伤扩大，现场至少有54人死亡，156人受伤。

当场死亡者为近年来最多，周边县市是能出诊的医生都参与了救治，该铁路与阿里山铁路是最危险的两条线路，每次都像是玩命。

3年来该线路第二起事故 台铁20年肇74人死亡

据初步调查，一辆在边坡上施工的工程车，因不明原因滑落，正准备进入隧道的太鲁阁号直接撞上，造成列车出轨卡在隧道中。车上有不少乘客受伤，其余乘客纷纷破窗而出。这辆列车共8节车厢，车上乘客约350人，第4至5节车厢严重变形，5到8节车厢无法进入。

有消息称，事故原因疑似是工程车司机未能拉好手刹，导致工程车溜车，工程车司机已经被警方带走调查。

太鲁阁号的驾驶员当场死亡，副驾驶去年刚刚到台铁报到，目前正在接受为期2年的在岗训练。事故发生后，副驾驶被立即送往医院，在抵达医院后也重伤不治。台铁曾经在2019年提出过要取消双驾驶员，但在驾驶人员的抗议下，该提议未能实施。

台铁近年来一直事故不断，而就在3年前还发生了普悠玛号事故，造成了18人死亡、215人受伤。

出事普悠玛号与太鲁阁号有诸多的相似之处，这两辆车都是从台北的树林车站出发，开往台东，并且两组列车都是使用的日本生产的摆式电力动车组，只不过普悠玛号使用的是更加先进的列车。

另外，未来后续的赔偿也是一个问题。普悠玛号事故发生在2018年10月21日，直到现在还有部分伤者和罹难者家属未与台铁达成一致，赔偿金仍旧遥遥无期。

除本次太鲁阁号事故之外，台铁历史上曾经出现过多次重大事故，死亡人数众多。1948年，因乘客携带危险品上车，纵贯线新店溪桥上火车车厢起火，造成了21人死亡43人推断死亡的惨剧。1961年，两辆列车曾发生对撞，造成48死28伤。1976年，一辆火车撞上了学校大巴，共41人在事故中死亡。

实际上，进入了2000年，台铁也发生了数十起的事故，除太鲁阁事件之外，还导致了37人死亡，411人受伤。

当场死亡者为近年来最多 多地医生出动参与救治

温女士曾经是一名医生，台铁太鲁阁号408车次出轨事故发生之后，她就一直关注事故的进展。

“从目前的情况来看，这是一个很重大的事故，周边县市是能出诊的医生应该是都出诊了。台中、高雄的医生也参与了救助，但是具体有多少医务人员参与，暂时还不清楚。但是听同行们说，死亡的人太多了，所以大家都很忙，很可能这将会是死亡人数最多的一次事故。”

温女士在新闻中获得了关于此趟台铁司机的消息：“台铁司机听说才33岁，刚刚结婚没两年，这样的消息让人觉得很心酸。工程车司机忘了拉手刹就停在了斜坡上。”

实际上，从太鲁阁号开始运营起，一直都伴随着事故，比较常见的是机械故障。或者是列车挂断架空电缆，造成列车延误、乘客滞留的事故比较多，但是重大伤亡事件并不多见。除了2012年1月17日，在在埔心车站南方幸福水泥铁路道口撞上闯越铁路道口的砂石车，火车头全毁，司机身亡的惨剧。

“其实这条铁路已经很老旧了，早该淘汰了，而新的计划就是苏花公路改善计划，但是吵了很久一直也推行不下去。花莲那边的人觉得开发高速公路的话会影响到他们，会带来污染什么的，所以就一直反对这个计划，一直到去年才算是通车，但是还是有很多地方没有获得改善。”温女士这样说道。

温女士认为，当地的地形也是屡次造成铁路事故的原因，2018年的普悠玛列车事件也是如此：“主要就是地形不适合，当初要硬盖，否则从台北到台东的交通就太困难了。全台湾的人都知道最危险的就是这条路。”

台湾最危险的道路，每次都像在玩命

温女士所说的最危险的路就是苏花公路，是位于台湾东海岸的干线公路，最早可以追溯到清代。

清政府为了巩固边防与安抚原住民，于1876年开辟了“平路一丈，山蹊六尺”为准之路，能通行舆马，与当时完成的昆仑坳古道形成一南一北，因而被称为“北路”，即现今所称“苏花古道”。

1925年，为了使车辆通行，将路幅拓为3.56米，随后铺设了混凝土和砂砾路面，于1932年通车，改称为“临海道路”。第二次世界大战之后，改名苏花公路，之后并持续新建隧道及拓宽为柏油路面，1990年从单向通车改为双向通车。

虽然从2010年就开始推行苏花公路改善计划，但一直到2020年才实现了通车，并且还有许多老旧的公路并未被列入这些计划之中。

由于此处的地震发生非常频繁，边坡土石极易松动，不论天候晴雨都可能有落石。尤其在大雨或台风过后更常会出现落石坍方等。

“我们每次在苏花公路上开车，家里人都会说就像是在玩命，动不动就有落石。正是因为这条路太危险了，所有后来开发了铁路，但是铁路还是常常被落石弄到。虽然现在整片的石崖基本都有网子罩住，比较少发生意外，但仍旧是最危险的道路。”温女士表示现在的网络上基本上都是继续推进高速公路改善的论调：“现在网路上都在吵，就说要改革，就不改革，硬要走铁路，又出事故了吧。大家都是类似这样的言论。”

除了本次出事故的台北至台东的路线之外，还有一条也是容易出问题的线路：“阿里山铁路也是，大家都开玩笑说要搭阿里山火车的话，自己要先写好生死状，就这两个火车最常有意外。”

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