2017四川十大经济影响力人物｜老爷车“玩童”黄宗敏：收藏“国车” 惹哭路人

封面新闻记者 李媛莉

黄宗敏这个名字，在汽车销售圈里广为人知。过去，他的头衔是把汽车4S店销售模式带到成都的第一人，是成都三和集团的董事长。现在，他常被提起的身份，是成都三和老爷车博物馆的馆长，一个老爷车“玩童”。

2018年2月2日下午，作为中国老爷车产业的探索引领者，黄宗敏捧回“2017四川十大经济影响力人物”的大奖。

开启财富新梦想，打开车市新封面。2017年，深耕成都汽车市场20年的黄宗敏，带领三和集团优化战略布局、创新发展，实现营业收入47.17亿元。然而，延续车界神话之外的业界谈资，是黄宗敏首吃螃蟹在成都建起了中国第一家民营专业汽车博物馆。

2017年年末的最后一天，位于成都机场路旁的三和老爷车博物馆新装迎客，一部以汽车演变文化为时间轴的发展史亮相馆内。这是馆长黄宗敏一而再，再而三改造调整近1年后，博物馆从“多数量”向“精品质”完成的初步进化。“按照我的要求，预计今年4月完成第一阶段的全部调整和完善。”显然，痴迷于车的“黄馆长”追求理想和完美的脚步从没停歇。

收藏“国车” 惹哭路人

黄宗敏与藏车的故事，从二十多年开始。那是1992年，他得到了一辆红旗牌的老爷车，“在我心里，红旗轿车就是中国汽车文化的起点，也是中国汽车制造的里程牌。”

源于对民族品牌的自信和热爱，黄宗敏在1997年开设了一个“红旗国车收藏馆”的展厅，彼时，三和集团的第一家4S店尚未建成。

如此大手笔收藏展示“国车”，黄宗敏的展厅成了当时的大热门地点，吸引各方人士前往。“我记得当时有一个夏夜，展厅已经关门了，一个人就趴在玻璃橱窗外，看了两三个小时。蚊虫叮咬，也浑然不觉。”黄宗敏深深记得那一天，“第二天早上八点，那个人等在办公室外，拦住我聊了很久。”在交谈中得知，那人曾是国宾车队的一员，从北京来成都出差。“他说，从来没有见过谁会在一个汽车修理厂门口花钱专门为红旗做一个这么精致的展厅，更没想到在遥远的四川会有人对红旗如此珍视。”聊着聊着，那人眼里有了泪水。

“出口”中国造老爷车

“懂老爷车的人，都知道黄宗敏”，国内外老爷车爱好者圈内都有这样的认识。通过27年收藏，黄宗敏目前已经拥有超过200辆老爷车，其中不乏一些孤品的绝版车型。

其中的诸多车辆，已经成为黄宗敏“出口”中国汽车文化的重要载体。2008年，他以一辆红旗CA770与美国黑鹰老爷车博物馆交换，得到世界上第一款汽车奔驰一号，同时那辆红旗轿车，成为黑鹰老爷车博物馆收藏的第一辆“中国造”老爷车。2014年中法建交50周年，黄宗敏手里的又一辆红旗CA770国宾车，正式入驻法国国家汽车博物馆，成为符合其收藏标准的第一辆亚洲造老爷车。

老爷车“玩童”

作为一个商人，黄宗敏与老爷车的某些生意显然是“亏本生意”。如三和集团代理的英国摩根汽车，由于采用全手工定制化生产，而且外观另类，是一个极为小众的品牌，销量极其有限。黄宗敏透露，代理摩根这几年来，从未盈利。

为什么还坚持？“它从100多年前的手工作坊坚持到现在，也是全球唯一一个没有被收购的汽车小厂。”黄宗敏说，摩根打动他的正是这种情怀，“更重要的是，摩根也是目前所有量产车中唯一造型仍然保留着老爷车样式的。”

在黄宗敏看来，生意要赚钱，但人生还有生意之外的更多追逐，“有时也需要为了热爱，拼上一把。”

造文化“名片”

如今，老爷车“玩童”黄宗敏已迈出脚步，要把爱好变成事业。“未来3-5年，把三和老爷车博物馆打造成为四川乃至西部的一张文化名片。”

在黄宗敏的计划里，要有一个平台，让更多人了解老爷车所代表的汽车文化， “希望一百年后，有人在参观老爷车博物馆时，还能看到这些世界汽车发展史上最闪亮的经典之作。”

黄宗敏不禁提到已是潮流的欧美老爷车赛事与活动，“老爷车在国内的道路行驶、登记录入、赛事活动、进口出口等，尚有诸多瓶颈有待突破。”但他有信心，随着中国汽车产销量的不断攀升，以老爷车为代表的汽车文化产业的长足进步，指日可待。

从事汽车产业40年，获得“2017四川十大经济影响力人物”的奖项后，黄宗敏感慨良多，“独乐不如众乐，众人拾柴火焰高。2018-2020年，已被三和集团内部命名为文化创造主题年，将进一步加大全员参与推广支持老爷车产业的战略布局，探索传统汽车经销商向新经济转型的试点之路。此外，也希望更多的有志之士，和我一起，大胆探索，切实推动，实现中国老爷车产业的长足发展、与国际接轨同步。”