关注重庆两江工业开发区 | 一隧联动机场 聚两“港”优势 龙盛新城打造未来城市新样板

封面新闻 2020-10-24 10:05 37366

龙兴隧道项目总图

梁长炯 封面新闻见习记者 谭钰欣

日前,重庆两江新区龙兴隧道施工现场传来好消息,一标段和二标段之间的最后一米成功打通,标志着隧道双线顺利贯通。这也意味着,在明年5月隧道通车后,龙盛新城与江北国际机场只有15分钟车程的距离。

“近”距离龙盛 正加速呈现

据了解,龙兴隧道项目是重庆市级重点项目,全长5.35公里,其中隧道3.3公里,为双向六车道,设计车速60公里每小时,呈东西走向,起于唐家沱组团石峰大道,往东上跨规划石唐大道与现状朝阳河后以隧道形式穿越铜锣山,在六纵线骑龙岗立交处接机场南联络线东段。

龙兴隧道与石唐大到立交效果图

在建的龙兴隧道共分为三个标段,一标段及二标段均为隧道,三标段则主要是桥梁部分。目前,双向掘进的一标段和二标段已经打通,从机场方向的二标段可以直接步行前往一标段,预计明年5月底正式通车。

据了解,机场南联络线呈东西走向,从机场高速绿梦立交出发跨越渝航大道、包茂高速,止于石岗大道双井立交,在桃子湾立交与渝航大道互通,连接江北机场T3航站楼。而龙兴隧道的通车将打通目前机场南联络线的“断头路”,使其向东延伸,穿过铜锣山连接至龙盛新城的两江大道。至此,从江北机场到龙盛片区所需时间从半小时,缩短至15分钟。

两江新区龙兴园区负责人表示,龙兴隧道建成后将与现已建成通车的一横线成为两江新区龙盛新城联系中心城区的两大主通道,辐射范围涵盖龙盛新城、唐家沱片区及空港产业园片区,并向西串联人和、礼嘉及悦来等组团,进一步推动沿线地区发展。

龙兴隧道效果图

两“港”优势 辐射周边

距离更短,时间更省是一大利好,龙兴隧道贯通的意义其实远不止这些。

国际机场协会(ACI)的研究调查数据显示,每100万航空旅客运输量将产生1.3亿美元的经济收益和增加2500个就业岗位,机场规模越大,对地区经济的贡献就越大。

重庆江北国际机场为4F级民用国际机场,是中国八大区域枢纽机场之一,现已开通航线360余条,其中国际地区航线95条,通航五大洲33个国家地区73座城市。2019年重庆江北机场旅客吞吐量达4479万人次,这就意味着,江北机场对临空区域带动作用将非常巨大。

龙兴隧道项目总图

随着龙兴隧道的建成,龙盛新城与江北机场的距离进一步缩短,这里完善的城市配套及产业布局,加上江北机场的综合优势,将促使资本、技术、人力等生产要素在此集聚,临港优势将得到进一步发挥。

目前,龙盛除了临近空港,还坐拥一个果园港。果园港是全国最大的内河水、铁、公联运枢纽港,身居“一带一路”和长江经济带联结点的重要支点,扼守中新(重庆)多式联运示范基地核心区、陆海新通道等国际贸易的关键节点。

果园港

向东,集聚货物,通江达海;向西,中欧班列联通欧亚;向南,陆海新通道从钦州港出海;果园港打通了“东西南北”四个方向的开放通道,“铁水公空”四种联运模式在此连通。去年,重庆市凭借果园港的辐射带动能力,获批成为首批国家物流枢纽,这是西部地区唯一一个港口型国家物流枢纽。

目前,龙盛新城正着力建设交通大枢纽,物流大动脉,构建起内部畅通、外部相连的交通大体系,充分发挥辐射带动作用。

评论 0

  • 还没有添加任何评论,快去APP中抢沙发吧!

我要评论

去APP中参与热议吧