​鲲龙出海！“四川造”通信导航系统助力AG600飞机海上成功首飞

川报观察记者 朱雪黎

7月27日，记者从位于成都的中电科航空电子有限公司（简称电科航电）获悉，鲲龙出海，“四川造”通信导航系统助力AG600飞机海上成功首飞 。

7月26日上午10点18分，伴随着爽朗的海风和激昂的海浪，AG600飞机在青岛成功实现海上首飞。这是继2017年12月24日成功实现陆上首飞、2018年10月20日成功实现水上首飞之后，AG600飞机迎来的又一高光时刻。

位于成都的中电科航空电子有限公司（简称电科航电）承担了AG600通信导航系统的研制。在电科10所、国营769厂等兄弟单位的大力配合下圆满完成研制和飞行保障任务。

由电科航电承研的AG600通信导航系统，相当于飞机的“眼睛”、“耳朵”和“嘴巴”。

“眼睛”是指飞机导航系统，为飞机提供位置和导航信息，主要包括GPS定位和导航，无线电台站测距（DME）、无线电台站侧向（VOR）、机载定向仪测向(ADF)和仪表着陆（ILS/MB）等。

“耳朵”和“嘴巴”是指飞机的通信系统，主要实现飞机与地面台之间、飞机与飞机之间的甚高频语音通信，飞机与地面塔台之间高频语音通信，飞机内部不同站位之间的话音通信等。

电科航电AG600项目团队全体人员

核心设备自主研发，外围设备采购成熟货架产品，AG600通信导航系统走的是全新的研发模式。AG600飞机通信导航系统是首个国内主导设计研发的大型民用飞机通信导航系统。电科航电负责系统设计和集成研制，并联合国内供应商研制系统级核心航电设备，而外围产品则采购成熟的货架产品。这种模式既保证了电科航电在核心设备研制和系统集成的主导性，也能充分利用成熟货架产品的优势。

海上首飞成功是AG600研制历程中一个意义重大的里程碑。从2017年12月24日陆上首飞，到2018年10月20日水上首飞，再到2020年7月26日海上首飞，整整945个日夜，电科航电的无线电通信导航系统外场试验和试飞工程团队从工程技术、质量适航、综合管理、安全保密等方位对AG600飞机进行了全过程的外场组织与保障，确保了鲲龙成功“出海”。后续科研试飞试验，也在积极筹备推进之中。

【新闻多一点】

AG600又叫鲲龙600，与运-20、C919并称为“中国大飞机三剑客”，是我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机，也是目前世界上在研的最大的一款水陆两栖飞机。

该飞机的研制响应国家关于研制先进的航空特种装备、创新应急救援体系的要求，满足当前我国森林灭火、水上救援等方面的迫切需求，形成具有自主知识产权的大型水陆两栖飞机设计研发技术体系，为水陆两栖飞机的大型化、系列化奠定坚实的技术基础。AG600飞机按照CCAR-25-R4标准申请型号合格证（TC），并按相关适航规章进行研制。

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