全球各大车企全面电动化时间表公布，“气转电”拐点不远

近来，欧洲多国纷纷宣布禁售燃油车的时间表，中国也宣布将加入这一行列，工信部已经启动相关研究，制定停止生产和销售传统能源汽车的时间表。继沃尔沃宣布到2019年全面电动化的计划后，近日，不少汽车品牌纷纷宣布了旗下车型全面电动化的时间表。

经梳理，大致时间如下：

各家制定的计划跨度依然较大，最迟与最早的时间差相距十年。从这些车企的电动化战略可以看出，高端汽车品牌行动最为积极，一般都设立了在2020～2030年的某个节点，旗下车型实现电动化；面向大众化市场的汽车品牌，都在努力提升旗下车型电动化的比例。不过，虽然都叫“电动化”，但每家车企的力度并不相同，有的是所有车型都提供电气化版本，但不淘汰传统燃油版本；有的是未来只提供混合动力、插电式混合动力和纯电动版本，不再制造传统燃油车。

而对于中国而言，这些动态的影响似乎更为深远。彭博社报道称，从亿万富翁埃隆·马斯克（Elon Musk）的特斯拉，到日产汽车再到通用汽车，许多全球汽车制造商都在设法争先抢夺中国电动汽车市场的蛋糕，但可以获得政府慷慨补贴的中国本土汽车制造商仍被认为占据优势。奇瑞汽车公司总经理助理刘志坚称，各大汽车制造商留出了足够的时间应对变化。作为中国最大的汽车出口企业，奇瑞上周在法兰克福车展发布了一系列全新的电动及混动车型。另一自主品牌，中国长城汽车公司高端品牌WEY旗下非插电混动车型VV7s Hi4也在展会上发布亮相。

根据中国乘用车市场信息联席会的数据，中国最大电动汽车制造商比亚迪今年1-7月共交付46855台电动和混动车辆。北汽旗下北京新能源则以36084台销量紧随其后。相比之下，通用汽车自今年4月上海车展发布插电混合动力车型Velite 5后，共售出738台电动汽车。该数字占公司前7月210万台总销量的0.04%。

互联网造车企业中，蔚来汽车将在11月中旬开启ES8电动SUV的销售。该公司正与安徽江淮汽车公司展开合作，后者将在明年与大众汽车一起引入新的电动SUV车型。

中国的各大车企在电动化的进程中都可谓不遗余力，但目前还没有公布确定的实现全面电动化的时间。

美国投资机构高盛的报告显示，2016年电动汽车在全球市场份额约为1％，在2030年前增长至汽车行业普遍预期的10％～20％，难度极大，其预测该份额或许仅为8％。高盛预测电动汽车的拐点将在2025年至2030年左右到来，而要使电动汽车的全球市场份额提至50％可能要到2040年以后。因此，传统燃油车、混合动力汽车、电动汽车在未来相当长的一段时期内还将“和谐共存”。

封面新闻记者 李良睿