川渝媒体看巴南 共建经济圈| 巴南行之二：打造重庆南向开放窗口 巴南借公路物流融入陆海新通道建设

重庆公路物流基地外景一隅

封面新闻记者 杨渝 实习生 李茂佳

如何积极融入西部陆海新通道建设？如何变内陆为开放前沿？重庆市巴南区给出的答案是，规划建设重庆公路物流基地，并努力将其打造成为重庆南向开放的窗口。

据重庆公路物流基地负责人介绍，公路物流基地规划面积约45平方公里，目前已完成12平方公里的覆盖，建成面积约400万平方米，营运面积约150万平方米。

签约入驻产业项目44个，投产项目25个，累计实现营业额约1619亿元，形成以顺丰、京东物流、货车帮、申通物流等为代表的综合现代物流体系；以重庆华南城、协信汽车公园、铁公鸡物流港等为代表的专业市场；以京东电商产业园、霍氏百利威等为代表的电子商务产业体系；以B型保税物流中心、重庆东盟公路班车为载体的国际贸易集群。

同时，公路物流基地已开通6条干线国际物流运输，覆盖越南、老挝、柬埔塞、泰国、缅甸、新加坡、德国等20个亚欧国家及地区一、二线城市，涉及陆运、陆海联运、公铁联运等多种物流组织方式。

重庆公路物流基地主要面向东盟地区，实施公路物流运输。

为更好地提升公路运输能力，建成“公铁轨”综合运输体系，公路物流基地加快推动铁路枢纽东环线、轨道交通8号线、都市快轨二纵线（轨交28号线）、龙洲湾隧道、武新立交、赵家坝立交及南侧货运（通用）机场等基础设施建设。

“以基础设施建设推进“公铁水空”联运，建设国家物流枢纽。”公路物流基地负责人表示。值得一提的是，巴南区正在积极推进“重庆南站”规划方案，争取将建设中的南彭站提档升级为重庆南站，将站场扩容至2万平方米，进一步加强物流基地与西部陆海新通道的联系。

为公路物流提供保税支持的南彭物流保税中心。

未来，重庆公路物流基地将以周边腹地产业为支撑，立足重庆、辐射西南、联动全国，形成重庆物流体系中的综合性枢纽级公路物流基地、西南地区重要陆路物流配送基地和全国物流网络重要节点。