封面新闻记者 王攀 王祥龙
“520”，谐音“我爱你”。5月20日这一天，一名交警在四川省阿坝州红原县查针梁子执勤点录了一段向妻子表白、表达歉意的视频，引发网友对有“黄河长江分水岭”之称的查针梁子的关注。查针梁子海拔4345米，常年高寒缺氧，连续10公里的蜿蜒山路，坡陡、弯急、路险。此前，这里交通事故频发，车辆常常一堵就是几百辆，是很多人口中的“魔鬼路段”。
2018年5月，红原交警大队在这里成立了应急分队，为运输车队、过往旅客和当地牧民提供交通保畅、应急救援、抢险救助等服务。建队至今，平均每天疏导车辆千余台次，冰雪天气日均救助遇险车辆50余台次。
德马高速一路段建成通车 司机改变出入川线路
以往，从大西北进入成都，一般从甘肃经阿坝州若尔盖县-松潘县-茂县-汶川县进入成都。但随着德（青海德令哈）马（四川马尔康）高速德令哈至青海省久治县段的建成通车，许多车辆不再选择此前的道路进入成都。久治县与阿坝州阿坝县相邻，入川车辆可经久治县至阿坝县-红原县-理县-汶川县进入成都。
德令哈至久治县的高速公路建成通车后，“货车驾驶员为了节省时间，也为了节省路途的费用，就选择从红原经过。时间可以节约一天到两天，费用可以节约3000到4000元。”红原县公安局交通警察大队大队长索郎泽让说。
而被称作“长江黄河分水岭”的查针梁子就成了经这条线路出入川的必经之路。查针梁子海拔4345米，经过这里的10公里国道，蜿蜒崎岖、坡陡弯急。相比此前的线路，虽然路途变近了，但驾驶的难度也提高了。
据一名在这里执勤的交警介绍，从头一年的9月到第二年的5月，查针梁子大雪天气多，道路随之变成冰雪路段，车辆极易打滑。但许多外地司机由于不知道情况，很少安装防滑链，行车危险性进一步加大。
这段时间，交通事故频发，车辆常常一堵就是几百辆。因此，这段道路也被很多人称作“魔鬼路段”。
应急分队成立 堵车时间从4天3夜下降至最长1个半小时
2018年春节时，高速公路免费通行，许多车主选择经红原县进入德马高速。“车流量特别多，这也是堵得最长的一次，总共堵了4天3夜。当时我们有20多名警力奔赴在山上一线，最后才疏通。”索郎泽让说。
“这次过后，我们自认为不能等下了雪，车子堵了，我们交警才上路。”索郎泽让说，正是基于这个原因，在2018年5月时，应急分队正式成立。
查针梁子北侧是安曲镇，南侧是红原的南大门刷金寺镇。在应急分队成立之初，主要由安曲交警中队和部分交警大队警力负责交通管制、疏导。“2018年6月，因道路维修需要，刷金寺中队成立。”刷金寺交警中队中队长朱勇告诉封面新闻，这支只有3名警力的中队成立后，便加入了应急分队。
自此之后，南北联通。刷金寺中队负责刷马路口至查针梁子山顶这一路段，山顶北侧道路则由安曲中队负责。同时，在查针梁子的山顶，也长期驻有警力。
“我们会参考气象部门给的气象信息，提前介入。在快要或刚下雪时，交警大队和中队就全员奔赴在查针梁子一线，进行疏通。”索郎泽让说，同时，在距离查针梁子二三十公里的远端，对车辆进行管制。“如果路面积雪化得快，就双向放行。如果不得行的话，就单方向交替放行。”
现在，通过提前介入、高海拔交通管制疏导累计的工作方法、道路监控视频和卡口车流量统计等手段，交通事故已明显减少，道路基本畅通。“现在最多就堵一个半小时不得了了。”索郎泽让说。
冬季长期驻扎山上不好招厨师 常吃泡面泡饭
5月20日因谐音“我爱你”，被网友赋予了特殊的含义。这一天，朱勇也在查针梁子的山顶录制了一段视频，表达对远在德阳什邡市的妻子、孩子的爱和歉疚。“按我们这儿的情况，一年最多回去一次到两次。长期不能回家，也不能照顾娃娃。”朱勇说，在这个日子，他只能用这种形式向家人表达歉意。
对长期驻守查针梁子的应急分队来说，与家人的分离只是他们面临的众多困难中的一个。“一旦到冬天的话，一般都长期居住在那个地方，坚守岗位。”索郎泽让坦言，即便长期在川西北高原工作，“但高海拔对呼吸、平常的运动还是有影响的。比如平常在县里跑3公里，在那里就只能跑1公里。身体、精神上的疲惫是加倍的，睡觉也是迷迷糊糊，没有熟睡的状态。”
冬季长期驻守，面临的第一个问题就是吃饭。缺水，就到几公里外去取。但令应急分队最头疼的问题是——招不到厨师。索郎泽让说：“我们之前招过厨师，给大家煮过饭。因为海拔高，我们在费用上还给予了倾斜，但厨师还是待不住。他们白天还可以，晚上根本就睡不着，出现高反。我们也不敢强留，万一出现问题，谁也担不起这个风险。”
索郎泽让说，虽不说是100%的时间，但70%到80%的时间，应急分队的队员们都是吃的泡面和简易泡饭。
协调道路沿线配套卫生院修理厂 帮不适司机开车
面临大雪天气和车流量大等情况时，光靠应急分队的队员是远远不够的。这时候，交警大队都会派出所有可以派出的警力前往查针梁子。即便这样，也只有近20名警力。为保障道路通畅，男警全天驻守，晚上七八点时，女警会被送回红原县城。
如今，途径查针梁子这条道路的车辆不仅有大货车、拖挂车，自驾游的游客也多了起来，而且没有季节性。车辆、人员的增多，难免出现车况、高反等情况。应急分队不仅担负着保障车辆安全通行的职责，他们还协调联系周边的卫生院，为高反人员提供医疗服务。同时，还协调汽修厂在道路旁设立服务点，为故障车辆提供维修服务。
自驾游游客产生高反等不适反应后，考虑到山路驾驶的危险性，他们会向交警求助。应急分队也因此多了一项“分外之责”——帮助游客将车开上山或开下山。
“这种就太多了。外地来的一些游客，即便车子装了防滑链，但因为没有开山路的经验，怕出交通事故或者胆小，就会请我们交警帮他们开。”朱勇说，刷金寺交警中队的3个人都是老驾驶员，3人轮流帮助有需要的游客开车，“如果下一次雪，我们每个人帮游客开车大概在15到20辆。”
封面新闻从红原交警大队了解到，应急分队的交警均是有多年驾龄的司机，驾驶技术过硬。尤其在5月至9月旅游旺季时，交警帮游客开车较多。“只要游客有需要，我们的队员一般都不会拒绝。”索郎泽让说，应急分队也因此收获了诸多感谢和赞誉。
据统计，建队至今，应急分队每天疏导车辆千余台次，冰雪天气日均救助遇险车辆50余台（次），未发生一起重大群死群伤交通事故。
（图片由受访者提供）
评论 1
@gadeng 2020-06-09
辛苦咯