成渝中线高铁站点定了！重庆段大足、铜梁、璧山三个站点进入“川渝一小时”

封面新闻记者 杨渝 罗惟巍

总投资预计将达610亿元，重庆段将途经大足、铜梁、璧山这三区，成都段将途经东部新城、乐至、安岳……

5月1日，封面新闻记者从重庆市公共资源交易网上获悉，该网站发布的《成渝中线高铁环境影响评价、环境敏感区专题论证报告编制招标公告》（以下简称《公告》）中，明确了成渝中线高铁沿线站点。据悉，项目建成后，川渝两地“三区”、“两市”、“一城”将有望进入一小时高铁经济圈。

造价约610亿元 线路总长278公里

封面新闻记者从《公告》中了解到，作为落实国家“大力推动成渝地区双城经济圈建设”的重点项目，本次公告明确显示了成渝中线高铁沿线站点。其中，线路由成都枢纽引出，经东部新城、乐至、安岳至重庆市境内，后经大足、铜梁、璧山后引入重庆枢纽，线路长度约278公里，总投资估算约610亿元。

“一小时”通达 成渝第四条高速通道年内开建

据了解，作为成渝间第四条铁路通道，成渝中线高铁将采用比现有成渝间铁路更高的技术标准来建设，这也就这意味着该条高铁线路的设计时速将不会低于350公里。同时，按照重庆市2020年市级重大项目实施的相关内容显示，成渝中线高铁重庆段将在年内开工项目，正线长98公里，建设工期为2020—2025年。

届时，成渝中线高铁将成为成都、重庆两大国家中心城市间最便捷、最顺直的高速铁路客运通道，成渝两地有望真正进入一小时高铁经济圈。

重庆市公共资源交易网《公告》截图

专家解读：成渝中线高铁将加快沿线节点城市同城化

目前，成渝中线高铁沿线节点城市已明确，对于两地会带来怎样的变化？为此，封面新闻记者采访了相关专家。

“成渝中线高铁时速高，将大大缩短成渝双城时空距离，促进同城化。”重庆工商大学经济学院院长李敬表示，《公告》中明确显示出成渝中线高铁有了更进一步的实质性推进，走向也确定了，这意味着线路完成设计论证阶段，即将进入全面施工阶段。

“中线高铁时速不低于350公里每小时，也意味着西部地区基础设施建设质量得到有效提高。”重庆大学特聘教授、长江学者姚树洁告诉封面新闻记者，《公告》明确了沿线站点，连接起渝西、川东片区，使得这个片区将成为双城经济圈发展的最重要区域。这个片区将有条件成为两个大都市的副中心，承接产业、贸易、科技、内陆开放高地建设的转移和发展。

姚树洁、李敬都表示，成渝中线高铁一旦建成，将会促进成渝两大都市以及沿线节点城市同城化，推动各类生产生活要素加速汇聚。