破万！中欧班列（成渝）成绩斐然 两大铁路港携手谱写“合作曲”

封面新闻记者 杨渝 实习生 李永兰

3月27日上午10点30分，满载电子配件和工业制品的中欧班列（成渝）从重庆、成都两地准时驶向欧洲大陆。这意味着中欧班列（成渝）累计开行超过10000列。

中欧班列首次采用“成渝”标识

封面新闻记者在重庆团结村铁路中心站注意到，即将西行的这列中欧班列不再使用“重庆”标识，而是首次使用了“成渝”标识。与此同时，将从成都青白江国际铁路港发车的中欧班列，车头也改为悬挂“中欧班列（成渝）”标识。

这两列“孪生”中欧班列将分别发往德国杜伊斯堡和波兰罗兹。“名称的改变意味着成渝两地的铁路港口岸合作有了一个全新的开始。”重庆工商大学特聘教授、两江学者写新如是认为。

20项合作内容 成渝两大铁路港口联手布局

在中欧班列（成渝）发车后，重庆国际物流枢纽园区管委会与成都市青白江区国际铁路港管委会正式缔结战略合作协议，成渝两大铁路港战略共振、行动同频的融合发展自此揭幕。

在签约仪式上，成渝两大铁路港就四大领域的20项具体内容达成战略合作协议，包括通道口岸互联、产业招商互补、开放创新互享、机制协同互促。双方将展开进一步合作，共同提高以两港为轴心的内联外通水平，服务区域产业错位发展、有序竞争和相互融合，。

重庆市沙坪坝区物流办主任边维慧表示，以前双方的资源没有形成整体效应，通过这次合作，将把双方的基础设施、物流资源统筹在一起，实现1+1大于2的效果。

枢纽作用显现 成渝两地年发班列将超5000列

封面新闻记者了解到，自2011年3月19日重庆首开中欧班列以来，目前全国的中欧班列累计开行大约20000班左右，重庆成都两地的中欧班列加起来，占了总数的一半。

在此背景下，成渝两大铁路港的深度融合，无异于在中西部地区形成了一个跨境班列、至少年发5000列的内陆开放极，将极大提升成渝双城经济圈的对外开放水平。

“成渝两地是真正意义上的、当之无愧的中欧班列聚集地和枢纽。”成都国际铁路管委会副主任俸轩告诉封面新闻记者，接下来成渝两大铁路港将围绕口岸合作、班列开行，以及一些产业互动，来共同推动中欧班列高水平、高质量的发展。

专家：形成优势互补 打造成渝双城发展样板

针对成渝两大铁路港达成战略合作，重庆工商大学特聘教授、两江学者谢新建议，成渝两地要发挥产业优势，产业之间应相互补充，形成更大的产业规模，从而开拓市场。他说：“本次战略协议的签订，为成渝双城经济全发展起到了一个很好的示范作用。一旦在这个领域取得了成果，就能应当把成功经验在其他领域进行推广，共同推动成渝地区的双边合作发展。