生活重启，成都⑩丨龙泉驿区:汽车产业抛出“橄榄枝” 千余家零部件企业“云端”响应

封面新闻 记者李媛莉

打通汽车企业复工复产的堵点，为稳产满产超产加码助力，成都汽车产业的“重启键”正在切换至“快进键”。

3月25日，一汽-大众成都分公司、四川一汽丰田、成都高原汽车、沃尔沃汽车等成都经开区龙头整车企业，集体现身“云上”，通过网络直播，向全球零部件企业作产能规划及配套需求推介，在线吸引了长春捷翼、江苏新泉等千余家知名零部件企业集结响应。

在网络推介会上，成都市副市长曹俊杰介绍到，成都近年来高度重视绿色智能网联汽车产业发展，着力推动要素高效配置和产业集群成链，加快构建绿色智能网联汽车产业生态圈。当前，汽车产业正处于调整窗口期，成都将坚持把汽车产业作为推进先进制造业发展的主攻方向，抢抓机遇、乘势而上，围绕研发创新平台、产业链体系、示范应用、基础设施和汽车大数据，协同推进智能网联汽车产业发展，着力打造全国重要的绿色智能汽车生产制造基地、国内知名的绿色智能汽车研发创新基地、国内领先的绿色智能汽车示范应用基地，全力推进成都汽车产业加快发展、转型发展、高质量发展。

实际上，成都经开区展现的实力，已经是最大的吸引力。成都经开区管委会主任、龙泉驿区区长杜海波在线向海内外企业发出诚挚邀请，并详细介绍了身处的地方——成都经开区作为国家新型工业化汽车产业示范基地，也是四川乃至西部汽车制造的龙头，目前已聚集一汽大众、一汽丰田、沃尔沃等整车企业11家，2019年整车产量超过100万辆、产值突破2000亿元，汽车产量占据全省90%、全市98%的份额。

他直言，“成都经开区已经成为成都发展潜力最大、投资价值最高、发展最有希望的区域，也是汽车产业发展最具活力、最有希望的区域，更是汽车零部件企业布局西部的首选区域。”当前，成都经开区正在抢抓成渝双城经济圈、成都“东进”和第31届世界大学生运动会承办地的战略机遇，充分利用汽车产业调整期的窗口机遇，全力推进汽车产业转型升级。

对此，经开区的整车企业最有发言权。一汽-大众捷达品牌及成都分公司总经理穆海乐介绍，经过近10年的发展，一汽-大众成都分公司目前已经有30%供应商落户成都，“此外我们需要在成都本地从设计、研发、质保、供应链全方位配合并高效实施。”

沃尔沃成都工厂生产的XC60是沃尔沃在全球最畅销的车型。“在全球化的战略布局下，沃尔沃汽车整合世界一流的供应商资源，构建起扎实稳固的全球供应链。”沃尔沃汽车亚太区采购副总裁李海说，在全球统一地生产质量标准下，沃尔沃也大力推进零部件的国产化，目前沃尔沃在成都当地直接采购供应商达36家。

四川一汽丰田复工第二周，便启动了新车型项目。四川一汽丰田汽车有限公司采购部门负责人郜建说，在“一带一路”战略指引下，为增强“成都造”汽车的市场竞争力，也为四川一汽丰田未来多车种、规模化的发展奠定坚实基础，衷心希望诚挚邀请有实力的零部件企业走进成都、走进龙泉驿区。

在线上，也有汽车零部件企业“现身说法”。“坚实的产业基础、完善的配套、良好的营商环境、高效的服务，成都经开区正在成为国内外企业信赖、海内外人才向往的发展热土。”成都天纳克富晟汽车零部件有限公司总经理朱伟，分享了10年来在成都经开区落地生根的故事时，用“顺心、温馨、暖心”三个词语表达了他的切身感受。数据显示，从2010年落户经开区至今，从事汽车排气系统生产的天纳克富晟，已从刚建厂的3000万注册资金发展到现在年产值10亿元人民币。

朱伟坦言，成都经开区对企业稳定产值的增长、技术更新等给予了很大的支持。就在3月初，公司刚刚领取了成都经开区今年向企业发放的第一批政策扶持资金。疫情期间，为帮助企业有序复工复产，相关部门更是派出了服务专员为企业提供一对一的服务，第一时间通过微信向企业传达各级关于复工的要求和支持政策，帮助企业申报各项政策补贴，协调紧缺的口罩、消毒液等物资，搭建共享平台为企业解决人力资源等问题。