战疫评论㊾｜“高速路漂流”，不能成为“历史遗留”

□ 李晓亮

应收尽收，刻不容缓。应治尽治，不漏一人。这是对新冠肺炎“四类人员”集中收治管理第一原则。

时间就是生命，收治防控，及时高效，意味着一切。但，科学效度考量，不只时效一项。同时要兼顾，合法合理性。依法防控，自不待言，无论何时，都要维持法治文明尊严，中央最近也三令五申。而合理性正当性，更多是人性向度。

人不是工具，而是目的。非常之举，针对的都不是人，而是病毒。明白此理，具体操作才有所依凭，不会一慌就乱。正是当初疫情预警和公共应急，存在令人遗憾的失误，才导致大疫暴发。所以，制度化常规化应急，是必须补的大课。

而最近，恰有一个“流浪高速路”的货车司机，心酸回忆整个春节被各种驱逐的糟心际遇，这段视频让无数人揪心。被逐当然还是因“鄂”字车牌，但他一月初就从荆州出门，到浙江义乌，再到贵州、湖南湘潭返义乌。后又直奔广东深圳、福建福州，这时才到武汉封城期。

一个几乎“长”在高速路上，只知抢单运货，三五天才舍得开一小时钟点房洗澡，没有新闻阅读习惯，也根本顾不上关注相关防疫资讯的司机，连货主好意赠他口罩都不明所以。而当他从福州到四川时，正值全国联动，联防联控。于是，有了停车就被严防甚至举报，上高速就再难停车，连各出口都被封的“高速流浪记”。

本觉得空车返乡不划算。等想回时，已到处封死。川陕流浪期间，服务区禁停，连续几天甚至不能睡觉。直到扛不住，直接违停高速路边，被汉中交警发现，并愿和服务区交涉，让其暂停歇脚，才有了这段视频。

一周之后，视频才流传网络，而他已在此“暂住”一周多。这也表示，至今回家路，依然难通。在地方多次表态，包机包车接滞留在外的同胞回乡时，这种非组团，散落在外，甚至食宿、睡眠都成问题的“重症”个例，也应被尽早关照。

然而，在各地相继指定专门旅馆后，这辆鄂牌货车滞留问题反更难解决。它似乎成了三不管“历史遗留”烂摊子，处在各项应急举措衔接缝隙之中。

你当然可以说，为啥不去住指定酒店，就如不少人不理解，疫情如此严重，生死攸关，且不少地方和单位复工期一延再延，还是有那么多人在家“闲不住”，一日不开工，就百爪挠心，非要扎堆返程。

读不懂那些一天不复工，一天没进项，指着米下锅的个体窘境，也就不理解司机纠结于“一公里空车七八毛，载货一块二”零碎鸡毛账。悲欢不相通，才有各版“何不食肉糜”故事。

要解决，还是依法而为。哪怕防控，也必须守法。挖路非法，封门违法，各种不涉防疫的信息泄露和歧视逐客，也都如是。封城封路，虽非常态，却也不能机械到完全不通情理，甚至决绝极端到不让司机停车睡觉。

就如当下医疗资源虽尽皆向防疫倾斜，但其余重疾患者救治也不能耽误一样。就救死扶伤天职而言，同是人命，救此弃彼，有何意义？同样，不说不让外漂月余，早过两个潜伏期的司机回家，甚至逼得其连续数日不能停车休息，若致事故，比起天灾疫病夺命，这种人为过失，是否更让人心难安？

不管当初，还是如今，对因此疫而致居无定所、流浪漂泊的旅人，都不是没有妥善接收或移送放行的人性方案。地域、部门之间，协同作战，互通有无，才是真联防联控。恐鄂逐客，还是工作不细，责任缺失。以为撵出自己地界就没事，这种甩包袱撂挑子思维，是科学化法治化防控的大忌。真倒查究责，责任链上，谁都逃不了。所以，特殊时期，只有更多责任担当，官方兜底，民间互助，战疫才有望早日取胜。