春运第一周，四川公路水路客运量下降，折射什么变化？

川报观察记者王眉灵

1月20日，记者从省交通运输厅春运办了解到，今年春运第一周（1月10日-16日），全省公路、水路交通运量总体下降，不过接驳、衔接类车辆却增加了。

这些数据折射出什么变化？

道路客运量减少 回家方式更多元

公路水路客运量总体变少了。

截至1月16日，全省道路客运（即通过客运大巴运输）完成客运量1437.9万人次，同比下降7.4%；水路客运完成客运量60.6万人次，同比下降19.2%。

近年来，受高铁开通、私家车和小车出行等影响，道路客运逐年下滑，但在春运中，道路客运占比仍然不小。据大数据预测，今年春运全省将有1.3亿人次踏上回家路，道路客运送客量在8000万人次左右。

随着城市公交、农村客运的发展，客运车辆延伸到更偏远的农村，群众通过农村客运也可安全、快捷地到家，部分道路客运被公交客运所取代。2019年全省新增通客车建制村3000个，建制村客车通达率达到96.4%，农村客运网络覆盖范围进一步扩大。

水路客运减少也有迹可循。1月13日，南充市蓬安县金溪镇木溪河上，来往村民背着背篼，笑眯眯地踏上新桥过河。这条4米宽的渡改人行桥于2019年10月投用，两岸3000多村民再不用坐渡船，就能方便地过河。

这样的渡改桥，2019年全省共建成23座。我省规划2020年还将建成18座渡改人行桥，到年底将全面取消江河渡口中的一类、二类渡口和车渡，并积极支持精准扶贫地区以及泸州、南充、达州等水网密集地区加快渡口该桥建设，逐步有序取消区域内渡口。

通过公路运行的车流量在上升，私家车占比大。大数据显示，春运第一周，全省高速公路网车流量有1607.4万辆次、同比增加3.7%，普通公路流量同比上升4.7%。

接驳车辆多了 打通“最先和最后一公里”

一个值得关注的现象是：道路客运总体数量虽下降，但投运车辆却不减反增。据省交通运输厅运管局统计，今年全省将有4.5万辆客车投入春运，比去年增加4000辆。

这与换乘接驳有关。

据国家相关部委春节前预估，全国铁路客运量预计将增长8%，民航客运量预计将增长8.4%，作为“最后一公里”衔接的道路运输，需要中转换乘的短途客流相应大幅增长，加上成昆铁路开行车次有限，铁路沿途成都、凉山、攀枝花等节点市（州）的交通集疏运压力较大。交通运输部门主动对接铁路、民航部门，合理安排城市公交、轨道交通的营运时间和发车频次，科学调度出租车运力，畅通短驳的“最先和最后一公里”。全省准备了与铁路接续接驳的客车2500辆、公共汽车2800辆、出租车4000辆。

客运车辆增加还有一个原因：农民工“专列专车专项行动”。交通运输部门组织运输企业深入园区、厂区、大型企业、施工工地，摸排农民工需求，组织开行直达包车。

据统计，春运第一周，全省194个汽车客运站开设了农民工售票窗口和便民服务点，组织开行农民工直达包车超2600车次，运送超2.5万人次。