神仙树高架30日开通试运行 新增3座BRT5条上下行匝道

4月30日下午3点，神仙树社会车辆高架主线将开通试运行。该高架运行后，将形成中心城区向天府新区的出城大通道，同时神仙树片区的通行将从单向变成双向，交通拥堵状况得到缓解。

29日，华西都市报—封面新闻记者提前体验了即将开通的神仙树高架桥，从丽都路口上行匝道驶入高架系统，以40公里\时的速度向南行驶，8分钟就可跑完出城通道。

亮点一

形成连接二环和三环的全高架快速路 缓解二环路交通

神仙树高架系统采用“高架桥+底层道路”的方案，全线高架桥总长6公里，底层道路总长7.5公里，设计时速60km/h。高架线路起于二环路高朋大道口，经预留接口与二环路高架无缝接驳，沿高朋大道、中环路、神仙树南路接三环路石羊立交，跨越成雅高速、机场高速、三环路和多条铁路线路，直接连通剑南大道，形成连接二环和三环的全高架快速路。

在神仙树高架试运行之前，社会车辆从丽都路口通过上行匝道可以并入主线，因此该路段经常成为“堵点”。高架试运行之后，这一路段的交通将得到缓解，社会车辆在丽都路口上行时只能右转并入高架桥，与此同时，主线上的社会车辆也可并入高架桥，届时，二环路主线的交通状况将得到大规模的缓解。

亮点二

机动车出城走全程，进城部分单向

神仙树高架试运行后，社会车辆出城可从二环丽都路口、中环路和神仙树南路三个入口进入高架系统，出城可走全程，非常便利。

值得注意的是，为了缓解城内拥堵，新高架桥针对社会车辆实行“部分单向”的策略。即出城方向的社会车辆可走全程，从二环路高架桥一路出城到剑南大道。进城方向高架桥在神仙树南路和中环路分别设置下行匝道，引导车辆走底层道路，以减轻二环高架桥通行压力，BRT快速公交则可实现进城出城双向行驶。

亮点三

新增3座BRT，5条上下行匝道

为了方便市民的出行，神仙树高架沿线设有3座BRT车站，将二环路快速公交系统延伸至天府新区。

BRT公交道在成绵乐铁路上行分叉成两条公交车道，从右侧公交车道进城，左侧出城。3座BRT车站分别位于高朋大道与科园一路路口处、高朋大道与科园四路路口处、以及中环路与紫瑞北路路口处。

其中3号车站还有个特殊的功能，解决临近的新北小区市民的出行问题。

神仙树高架运行后，为方便社会车辆上下高架，该高架系统还沿途设立了5条上下行匝道，在高朋大道西侧九兴大道路口处设置下行匝道一处（目前因底层道路施工，暂无法开通），在中环路与高朋大道路口外侧设置上行匝道一处，在中环路与神仙树南路路口东侧设置下行匝道一处，在神仙树南路西侧设置上行、下行双向匝道一处。同时，在石羊立交进城方向设置左转匝道一处，与三环路无缝连接。

据该项目建设业主成都兴建集团负责人介绍，该项目BRT专用道预计将于2017年6月底具备通车能力，石羊立交新增的3条匝道将于2017年8月底贯通，届时元华路神仙树节点将全线具备通车能力，进一步提高市民出行效率。

华西都市报—封面新闻记者 秦怡