□蒋璟璟
据新华每日电讯，最近，华北某县级市出现怪事：当地连高速公路都没有，一级路收费站也未设ETC（电子不停车收费系统）通道，各个机关却都被摊派了安装指标，完不成任务就会被通报和问责，大家不得不找来七大姑八大姨帮忙。在当地的加油站、交通局等安装现场，不少人都不明白安装ETC要做什么，也没有人出面做宣讲。在交通局，偶有人询问市里是否要设ETC通道，工作人员回应“不知道”“不清楚”，并表示“上边给布置的工作，都是为了完成任务”。
推广ETC原是一件互惠双赢的好事情，怎奈在一些地方还是扭曲走偏。“发文件，拉排名，强考核”，如此运动式推广，照例又要拉上机关单位的人员上阵充人头。而荒诞的是，一个连ETC通道甚至连高速公路都没有的县城，就算装了ETC又有什么用呢？这种为了完成任务，为装而装的ETC，完全就是强人所难，并且也是没有意义的。
强推ETC引发的闹剧，不止一两桩。在另一些地方，有高速收费站大幅减少了人工车道倒逼车主办ETC，工作人员直言“不办ETC就让他堵”。如此这般，几乎就是赌气报复了。要知道，推广ETC的初衷，乃是为了提高通行效率，与人方便自己方便，而绝不是为了拉仇恨、制造对立情绪。就此而言，整个推广过程中，一个基本的逻辑应该是：对于办ETC的车主，应予奖励；而对于拒不办理者，也不能“惩罚”。
某些城市所采取的“没有ETC不再享受高速路通行费减免”，这些都是合情合理的。毕竟，所谓“减免”本身就是一种利益激励，其并不属于车主的基本权益。与之相较，另一些城市动辄威胁利诱、逼人就范，则完全是另一个性质了。
评论 14
仙女下凡 2019-12-31
ETC有利有弊，不能盲目推行啊，人工窗口不能少！
fm9876578 2019-12-26
还有考核指标的重压
fm9876578 2019-12-26
用力过猛，其中多少利益关系？