谋划航空航天产业发展 行业人士建议打造通航运输“毛细血管”

封面新闻记者 王攀 王祥龙 摄影报道

“逐梦蓝天，启航未来。”9月28日，四川省航空产业投资推介会暨2019四川国际航空航天高峰论坛在德阳高新区航展会展中心举行。会上，四川省和德阳市、自贡市等，就航空产业的发展作了介绍，并就航空产业投资进行推介。围绕航空航天产业发展，来自国内国际的业界大咖，积极出谋划策。

加强合作扩大交流 共同逐梦蓝天

此次推介会和高峰论坛吸引了众多业界人士前来，加强交流与合作成为共识。

中国人民解放军海军装备部原副部长、中国航空学会常务理事、少将李春宏说，希望通过此次推介会暨高峰论坛，进一步推动四川航空产业的技术链、产业链、人才链、资金链、政策链深度融合。在未来，中国航空学会将进一步加大和四川省航空产业的合作力度，发挥好中国航空学会在航空专业人才、技术、学术等方面的雄厚资源和独特优势，让更多、更先进的航空科技成果在四川落地生根、开花结果，共同打造四川航空产业发展新高度。

据了解，会议举办地德阳是中国重大技术装备制造业基地，也是国家航空模锻件的重要生产基地。德阳市委书记赵世勇说，德阳将以此次活动为契机，加快发展“制造先进、军民兼顾、服务广泛、安全规范”的通用航空产业集群，力争将德阳打造成为国际领先的航空人才教育基地、国内一流的通用航空制造基地、西部最大的航展与体验基地。

四川具备发展航空产业所需要的政策环境、科技支撑、产业基础、应用场景。四川省经济合作局副局长易旸在推介会上表示，希望与广大客商在航空制造业、通用航空产业、无人机产业、基础设施建设、航空维修保障、航空旅游等方面加强合作。四川将以最大的诚意、最优的政策、最佳的服务，与大家共同逐梦蓝天。

据了解，在此次会上，德阳、眉山共签约项目13个，投资总额209.65亿元。

发展通航产业 构建航空运输“毛细血管”

在航空航天高峰论坛上，业界专业人士就通航产业的发展提出了自己的意见和建议。万丰奥特控股集团副总裁、万丰航空工业有限公司总经理刘剑平认为，中国通航产业发展的关键，就是要紧紧抓住消费市场。同时，要牢牢抓住飞机制造这个核心，才能牢牢把握通航产业发展的方向。

“通航产业的发展也需要推进空域改革。”刘剑平举例说，近年，浙江省的低空空域开放面积不断扩大，推进1小时空中交通圈建设。这一改革有力推动了浙江省通航产业的发展。此外，中国通航产业的发展还亟需建立一大批通航产业园，从而实现资源的高效利用。

“曾经，蜀道难，难于上青天，现在虽然解决了难以上青天的问题，但其便利性仍受到较大限制。”德事隆航空副总裁吴景奎就我国西南地区的通航产业的发展提出了自己的建议，现在的航线都集中在人口稠密的大都市间，而短途航空运输将很好地解决这一问题。短途航线就相当于整个航线的“毛细血管”，可以为更多人提供更便捷的服务。

西南地区多高原、山谷地形，吴景奎认为，通航产业的发展，应综合考虑适应性、经济性、符合性、多业务模式。在航线规划上，应多规划半小时到一小时的短途运输航线。在通航飞机选择上，则建议采用5至17座的双发飞机，以便在飞机一个发动机出现故障时，也能安全运行。

此外，吴景奎分析，西南地区通航产业的发展除传统刚需业务外，未来的增量市场将分布于短途运输、应急救援、医疗救护和航空培训，海拔1500米以上的高原机场将是未来潜力巨大的通航市场。