新时代 新宜宾 新动力 新速度——宜宾全力加快建成全省经济副中心

2019年“小西博会”上宜宾综合馆展出的工业级无人机（伍雪梅摄）

封面新闻记者伍雪梅

汽车、工业级无人机、智能制造、轨道交通······ 9月20日，在中国西部国际博览城国际展览展示中心开幕的第三届中国西部国际博览会进出口商品展暨中国西部（四川）国际投资大会上，宜宾综合馆以大气的布局和展品，吸引了嘉宾们的驻足。此次宜宾以“开放创新·合作共赢―新宜宾、新动力、新速度”为主题，集中展出了新兴产业、传统产业转型升级发展、竹产业发展以及“双城”建设等情况。兼具观赏性和互动性的展馆，让现场观众领略了一番“看得见的宜宾速度，感受得到的宜宾动力” 。

宜宾智能终端产业园内的生产车间（伍雪梅摄）

宜宾是长江首城、中国酒都、中华竹都。

新中国成立以来，在党中央、国务院和省委、省政府的坚强领导下，宜宾市委、市政府团结带领全市人民，创新实干、砥砺前行，创造了令人瞩目的发展成就。特别是近年来，宜宾市委、市政府坚定以习近平新时代中国特色社会主义思想和习近平总书记对四川工作系列重要指示精神为统揽，紧扣新定位新要求，全面落实新发展理念，推动经济社会高质量发展。2018年，宜宾市经济总量突破2000亿元大关，力争2021年突破3000亿元、建成全省经济副中心。

宜宾港（资料图）

绿色发展  长江生态首城美丽宜居

长江首城，宜人宜宾。

8月26日傍晚，夏日余晖映红了宜宾这座国家级历史文化名城。夕阳洒落长江，千年古城显得越发精致典雅。岸边的长江公园，市民三两成群，或戏水于亲水步道，避开“秋老虎”带来的炙热，或漫步、骑行长江生态绿道，享受水城相融的灵动。

市民能拥有如此独特的休闲方式，得益于宜宾市长江生态综合治理项目。该项目全长约192公里、总投资100亿元，跨翠屏区、南溪区、临港经开区、长宁县及江安县等5个县区，为依水而生、因水而兴的宜宾，系上了一条美丽的绿“腰带”。

宜宾长江公园的彩虹（伍雪梅摄）

长江生态综合治理项目只是宜宾绿色发展中的一环。作为国家森林城市，目前，宜宾立足长江首城实际，牢固树立科学发展观和正确政绩观，自觉肩负巩固长江上游生态屏障的历史使命，坚定不移走生态优先绿色发展之路。

近年来，宜宾先后淘汰130余户高耗能高污染企业，投资312亿元实施长江、金沙江、岷江生态综合治理。特别是全力打造“百里翠竹长廊”，创新设立蜀南竹海兴文石海生态文化旅游示范区，加快建设中华竹都、最美竹海。

长江生态综合治理后的宜宾美景（宜宾市委宣传部供图）

双轮驱动  产业强市跑出“加速度”

生态保护不能丢，产业发展不能落。

2016年，面对传统产业转型升级压力大、战略新兴产业发展相对滞后，全市发展后劲不足等问题，宜宾市委、市政府提出“产业发展双轮驱动”战略：巩固提升名优白酒、综合能源、化工轻纺建材等传统优势产业的同时，加快培育发展智能制造、轨道交通、汽车等为代表的8大高端成长型产业以及绿色食品加工业。

美丽宜宾（宜宾市委宣传部供图）

2018年，为深入贯彻落实习近平总书记对四川工作系列重要指示精神，宜宾市结合已有的竹产业资源，在“8+1”的基础上，提出大力发展竹产业，形成了“8+2”产业发展新格局，“产业发展双轮驱动”战略蓝图更清晰。

这样的发展战略，带来了明显的成效。2018年，宜宾市经济总量突破2000亿元大关。2019年上半年，宜宾市地区生产总值（GDP）实现1045.1亿元、总量居全省第4位，同比增长9.5%、增速居全省第一位，GDP总量首次实现在上半年超过1000亿元。同时，上半年，宜宾规模以上工业增加值增长10.9%，社会消费品零售总额增长11.6%，这两项指标增速也位居全省第一。

位于宜宾的五粮液厂区（资料图）

此外，宜宾深化区域合作，助力南向开放。今年8月7日，极米智能光电产业园项目开工仪式在宜宾临港经开区举行，这是成宜“加强区域合作，共推南向开放”签约合作后的首个落地区域合作产业项目。它的开工是成宜积极深化合作的一个缩影，也是宜宾按下深化区域合作“快进键”走出的重要一步。

为了铆足后劲加速前行，9月2日，宜宾市召开推进县域经济践行新发展理念、推动县域经济高质量发展现场会。通过项目现场督导，找准问题、找准原因、找准措施，进一步厘清县域经济发展思路，全力以赴促进县域经济高质量发展，为加快建成全省经济副中心夯实县域底部基础。

美丽的蜀南竹海（宜宾市委宣传部供图）

科教兴市  36平方公里“双城”奠基人才强市

产业发展，人才、技术支撑占有很大贡献率。

9月2日，位于宜宾高新技术产业园的电子科技大学研究生院宜宾分院正式开学；9月23日，四川大学宜宾园区正式开园。这为宜宾在大学城科创城建设（简称“双城”）再添新动力。

宜宾科创城（宜宾市科教集团供图）

在2016年以前，宜宾市只有1所本科院校宜宾学院和1所高职院校宜宾职业技术学院，在校大学生2.5万人，每万人拥有大学生45.8人，处于全省落后水平，与高质量发展的需求极不适应。为破解宜宾科教发展短板，着眼未来长远发展，宜宾市委、市政府坚定实施“科教兴市、人才强市”战略，高标准规划建设36平方公里的宜宾大学城和科技城。

与中国人民大学、同济大学、哈尔滨工业大学、四川大学等18所高校签订战略合作协议；新增在校大学生2.5万人，达到5.3万人······短短的几年时间，宜宾实现大学城从“无中生有”到初具规模，已经成为省内除成都外高校最大集聚地，实现了“无中生有”的历史性转变。

通过引进中国人民大学长江经济带研究院、同济大学汽车研究院等10个产研院，全力创建国家高新技术产业开发区。去年，科技对宜宾经济增长贡献率达52%。

截至2019年9月，在宜宾市建成开学高校已增加到6所，在校大学生5.7万人；留学生人有50余个国家600余人；大学城科创城入驻了8家产研院及邓中翰院士工作站。 同时，还有4所高校正在加快建设，到2020年，全市建成开学高校将达到10所。

宜宾大学城一角（宜宾市科教集团供图）

畅通血脉  构筑全国性综合交通枢纽

经济社会飞速发展，离不开全方位交通网络构建。

6月7日，成宜高速ZCB3-2五通大桥贯通。该桥的贯通，对推动成宜高速全线桥梁施工进度具有至关重要的承上启下作用，为成宜高速全线2020年通车奠定了基础。

成贵铁路金沙江公铁两用桥（宜宾市委宣传部供图）

6月15日，成贵铁路成宜段全线通车，大大拉近了宜宾和成都的距离。9月3日，当成贵铁路方面宣布全线铺轨完成的消息传来，更是让人兴奋。成贵铁路全线通车后，将形成新的出川铁路大通道，对进一步缩短我国西南地区乃至西北地区与华东、华南地区间的时空距离，完善西部路网结构，促进沿线旅游资源开发，加快川滇黔三省城市群建设和经济社会发展，推动西部大开发战略实施具有重要意义。宜宾是最大的受益者之一。

成贵铁路宜宾西站（宜宾市委宣传部供图）

8月29日早上7点，随着一架空客A320飞机从成都双流机场出发经过1小时10分钟的飞行后，平稳降落在五粮液机场，这标志着宜宾五粮液机场试飞成功，也标着距离机场正式通航越来越近。

当航空、铁路、高速捷报频传之际，国家长江经济带发展战略规划的十大重要港口之一的宜宾港也在为建成集集装箱、件杂、散货、重大件、滚装运输及保税物流、仓储配送、口岸开放等功能为一体的长江上游水运大港做着努力。

宜宾作为50个全国铁路枢纽之一，是国家在川滇黔渝区域规划的唯一地级市铁路枢纽城市，同时也是63个全国性综合交通枢纽、66个全国区域级流通节点城市之一。近年来，随着“铁公水空”一大批交通基础设施项目的投入建设，制约宜宾发展的交通瓶颈被逐渐打破，为宜宾构筑全国性综合交通枢纽、四川南向开放枢纽门户等，畅通血脉、提供动力。

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