一克商评丨何小鹏坦言造车使压力变大,但卖惨不会让消费者变仁慈

封面新闻 2019-08-22 21:59 34086


瑞幸推出“小鹿茶合伙人”计划,或将拆分小鹿茶为子公司

瑞幸咖啡针对旗下新品小鹿茶推出了合伙人经营模式,首批“小鹿茶”门店将于今年10月中旬开业。从瑞幸咖啡客服得知,新开的小鹿茶门店与原有的瑞幸咖啡门店有所区分,更偏向于茶饮市场,门店售卖的产品除了30余款新品茶饮,也包括瑞幸主打的几款咖啡。瑞幸将针对小鹿茶开发独立的App,与瑞幸咖啡App互通,用户信息和优惠券在两个App中互通。

卡萨:在咖啡市场奔波保命的瑞幸,如此慌张的进军茶饮市场,大抵除了茶饮品类有更大想象空间外,更多原因还是门店运营困境难以解决。Q2财报中偷换概念把最烧钱的各种材料租金人工费去掉,才换来亏损同比下降30%,这种有点此地无银三百两的计算方式掩盖不了瑞幸进一步亏损扩大的事实。多一种经营品类能不能让瑞幸翻身暂且不知道,知道的是资本终于开始审视瑞幸的亏损问题了。


Sensor Tower:2019年Q2韩国手游市场总收入9.02亿美元,同比增长8.7%

Sensor Tower商店情报最新数据显示,2019年Q2韩国手游市场在App Store和Google Play的总收入达到9.02亿美元,同比增长8.7%,环比下滑4.5%。其中,收入TOP100手游在App Store和Google Play的总收入达到7.1亿美元,季度同比增长2.3%,环比下滑13.4%。

起士:想当年,韩国靠着MMORPG笑傲全球游戏市场,如今到了手游时代被中国彻底弯道超车,日本的传统游戏公司也开始放下矜持进军手游市场,韩国游戏公司处境只会越来越艰难。现在全球主流的手游里,韩国能拿得出手的几乎只有黑色沙漠和天堂2,吃的还是老本,也仅在特定市场获得了成功,已是强弩之末。


宜家中国区总裁回应“躺尸”现象:很欢迎

据媒体报道,宜家每天都要接待一批“特殊”的客人,他们有的在挂着价格标签的床上和沙发上睡觉,甚至有的顾客不仅坐下去,还脱了鞋、盘上腿,仿佛在自家客厅般怡然自得。对于“躺尸”现象,8月22日宜家中国区总裁表示, 宜家很高兴看到人们来宜家休息,宜家希望打造一个人们和朋友聚会的地方,给消费者非常愉悦的体验。

阿囧:宜家提供的是非常开放的体验式购物,但是不买东西来蹭空调暖气摆拍的也不少,宜家活生生地把低频消费做成高频场所,只是这种“聚集的地方”从经济和体验的角度没有找到有效的模式,熙攘的体验者并不是有效流量:人多混乱买单少,其实对于真正的消费者而言,反而体验感会变糟糕。最近宜家成立了智能业务部,也正在打造一个线上线下贯通的购物平台,提升消费者体验,其实对于深度电商化的中国消费者习惯,宜家早该如此。


何小鹏“维权”事后谈造车:进入汽车圈后精神压力大

“维权”事件后,何小鹏表示,从互联网圈的“舒适区”进入汽车圈“艰苦区”,源于自己对未来一种“有序、稍微紧张、繁忙”生活的“期待”;汽车的变革在于“驾驶行为向其他行为”的转变,智能驾驶的篇章刚刚翻开;小鹏汽车将60%的研发投入用于产品本身,另外40%用于AI、智能驾驶等。

豪伊:造车是一个系统工程,不是一个可以靠资本跳级的领域。造车新势力没有多少造车的基因,没有上下游供应链的深厚资源,就想靠烧钱开掘出一片天地,难度不大才怪。自责、甩锅、压力山大……和用一辆车实现一种主义统领一个时代的卡尔·本茨、亨利·福特或是李书福比起来,造车新势力领军者的心理建设未免有点太差,至少,“上古企业之神”们还没有因为人们把汽车与马车等量齐观“蠢哭”。消费者和资本不是慈善家,卖惨和求抱抱也无法阻止自己被洗牌。


工信部回应“4G降速”传闻:工信部绝不会下达降低4G速率的指令

#声音#

工信部回应“4G降速”传闻称,工信部之前从未,将来也不会要求运营企业降低或限制用户4G速率,要求运营商进行自查。

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