地灾第三次袭击成昆线 成都至西昌客运列车将停运至8月30日

封面新闻记者 曹菲

8月14日中午12点44分左右，成昆铁路凉红至埃岱站间突发数万方高位岩体崩塌，线路再次中断。7月底至今，受强降雨影响，成昆铁路已中断三次，半个月来，该线甘洛段一直处于抢险恢复阶段。根据铁路部门公告，成都至西昌客运列车将停运至8月30日。

8月14日成昆线岩体崩塌现场

成昆铁路中断期间，公路、航运为旅客出行提供了保障。铁路部门奋力抢险的同时，亦千方百计挖掘运输能力，重联成都东至昆明南动车组，加开西昌至攀枝花、昆明方向普速旅客列车，最大限度方便沿线旅客出行。

成都到西昌通公路、航运 到昆明有动车开行

“其实对我影响还好，因为还可以坐大巴。”李小姐是西昌人，目前在成都工作。她告诉记者，西昌到成都的大巴开通之后，坐火车的就比较少了，主要是因为火车时间比较长，一坐就是八九个小时，汽车不堵车的话只需要6个小时。

成昆铁路中断，影响最大的是成都到西昌段，目前该段客运列车已经全部停运。根据铁路部门通报，停运将持续到8月30日。不过，在铁路客运停运期间，公路客运仍正常运转。记者查询发现，成都到西昌的航线也在正常营运。

此外，为保障成都、西昌至昆明方向的旅客出行需要，中国铁路成都局集团有限公司（以下简称“成铁局”）重联成都东至昆明南动车组，加开西昌至攀枝花、昆明方向普速旅客列车，最大限度方便沿线旅客出行。

目前，成都至昆明的3对普速列车（走成昆线）已经停运，分别是K113次、K985次和K145次。不过，成都东到昆明南开行动车组5对，这组动车走重庆、贵州抵达昆明南站，全程用时5到6个小时，仍有余票；西昌至攀枝花开行3对普速客运列车，西昌至昆明开行1对普速客运列车。

8月14日成昆线岩体崩塌现场

成昆线客运列车停运 货运未完全中断

成昆铁路始建于1958年，1970年7月1日全线竣工运，是中国境内一条连接四川省与云南省的国铁Ⅰ级客货共线铁路，为中国西南地区的干线铁路之一。

成昆铁路建成的重要影响之一，就是改变了大西南深处少数民族聚集地区长期与世隔绝的情况，将当地物产运往全国、乃是世界各地，带动当地经济发展。以元谋县为例，蔬菜不仅供应昆明和成都两座省会城市，而且还畅销中国国内150多个大中城市，每年还有3万多吨洋葱、番茄、菜豆、香葱等通过成昆铁路用转口贸易等方式出口到韩国、日本、俄罗斯、美国以及欧盟、东南亚各国，蔬菜外销量占云南省冬春蔬菜出省外销总量的1/4。

前两次中断后抢险图

7月29日、8月4日，受持续暴雨影响，成昆铁路两次中断，抢通之后虽未立刻开通客运列车，但货运列车即刻恢复运行。因此，成昆铁路中断并未完全中断沿线货运。

前两次中断后抢险图

为何频频中断？沿线山地易发地质灾害

事实上，早在上世纪50年代成昆铁路建设之初，沿线地带被外国专家们称作“铁路禁区”，长期被认为是不可能修筑铁路的地方。全线贯穿地势险峻、地形多样、地质复杂的山川河谷，途经崎岖陡峭，奇峰耸立、深涧密布、沟壑纵横及水流奔腾湍急的山岭重丘，线路所经区域有“露天地质博物馆”之称。

根据气象台预报及四川省防汛抗旱指挥部分析，近期成昆铁路主要经过的凉山地区持续强降雨，部分中小河流可能发生明显洪水过程并超警戒水位，局部强降雨易引发山洪泥石流灾害。尤其受灾区段左侧牛日河岸坡垮塌严重，河道多处堰塞处尚未缓解，部分区段受泥石流冲刷坡面仍极不稳定，降雨极易发生溜坍，甚至再次爆发泥石流、堑坡崩塌上道等灾害，这也是成昆铁路近期多次中断的原因。

前两次中断后抢险图

第一次中断：7月29日

7月29日11时左右，成昆铁路凉红至埃岱站间、甘洛至南尔岗站间发生水害塌方，导致线路中断。经过93个小时日夜奋战，8月2日上午9时许，成昆线水害地段全线抢通，首班试运行货运列车发出，货运列车开始试运行。

第二次中断：8月4日

8月4日上午9点40分左右，受持续暴雨影响，成昆铁路埃岱至凉红区间窄板沟隧道K306处再次发生泥石流上道，约4000余方泥石倒灌入窄板沟1号隧道内，掩埋线路约1000米，泥浆最高深度近3.5米高，导致线路再次中断。

水害发生后，成铁局第一时间启动应急预案，连续克服水害地点现场天气恶劣、抢修作业面狭窄、大型机械无法在隧道施工、险情持续发展等诸多困难，采取人工清理与小型机械相结合、轨道车转运泥石等措施，先后集结人员400人次，7台（套）机具投入抢险工作，累计清理淤泥2895立方米，清理凉红站内侧沟570米。

前两次中断后抢险图

8月10日，经过抢险人员日夜连续奋战近152小时，成昆铁路凉红至埃岱站水害顺利抢修完毕。18时25分，首趟列车57180次安全通过水害地段，成昆铁路恢复货运列车运输秩序。

第三次中断：8月14日

成昆铁路二次抢通还不到4天，8月14日中午12点44分左右，成昆铁路凉红至埃岱站间突发数万方高位岩体崩塌，线路再次中断，并导致现场部分抢险人员失联。灾害发生后，铁路部门立即启动Ⅰ级响应，迅速组织力量，会同地方消防人员全力开展救援。目前山体还在继续坍塌，给施救工作带来极大影响。