一克商评|哈啰GoFun纷纷出新招 共享出行企业开始转型了

哈啰出行设置电动车业务独立事业部

共享汽车平台GoFun出行推出个人汽车托管业务

Gartner：全球Q2电脑销量升1.5%，联想市场占有率第一

李扬:Libra要成为一种货币还需走很远的路

哈啰出行设置电动车业务独立事业部

7月12日，哈啰出行执行总裁李开逐通过全员信宣布，原新业务部中的电动车租售平台业务将升级为独立事业部。

内部人士透露，此番调整后，哈啰电动车平台将平行于哈啰单车等重量级业务，也能体现哈啰聚焦两轮出行战略进行深耕的意图。

阿囧：国内从网约车到共享单车，哈啰出行虽然走到了共享出行的下半场，但是每项业务都是竞争之中抢市场：虽然ofo不复当年，但共享单车依然有摩拜、青桔与之分羹；后期哈啰推出的助力车，也需要与摩拜助力车、滴滴旗下的街兔等等争夺份额，更不用说哈啰顺风车所面临的滴滴、嘀嗒的竞争，只有电动车业务是哈啰出行率先探索的，暂未有其他平台抢夺。此次企业架构调整，标志着哈啰出行不再是一个单纯的共享出行企业：在共享出行之外，哈啰出行还是一家电动车租售平台和构建电动车基础能源网络的标准化的探索者。

共享汽车平台GoFun出行推出个人汽车托管业务

近日，共享汽车平台GoFun出行推出个人汽车托管业务，面向个人车主招募，车主每月可赚取收益。目前在北京地区的车辆托管条件要求是必须为京牌车辆，油车托管要求是9年内、行驶里程在10万公里内，电车要求是3年内3万公里内的车辆。车主可选择是闲置车辆托管或闲时车辆托管，闲置车辆要求3个月起托管，车辆将在北京地区范围内运行。收益方面，闲置托管车辆收益采取车主和平台5：5分成，根据不同车型，有2500元、3000元、3500元三档的每月保底收益。

豪伊：共享汽车近年来一直被诟病、被质疑，最重要的原因是找不到最有效的轻量化资产，又能盈利的模式，也正因为这个原因，现在的共享汽车只能算作分时租赁。真正要做到共享，还是需要汽车托管这类把闲置汽车共享出来的模式。车辆托管模式其实很早之前就有，比如很多汽车4S都在从事这方面的服务，而且有钱赚，但对分时租赁平台来说则需要在车主和使用者两端协调，承担的风险甚至比分时租赁更大。GoFun有志于汽车托管，说明有这个金刚钻，但能不能揽下来瓷器活，还需要时间来检验，并且，这个时间不会太久的。

Gartner：全球Q2电脑销量升1.5%，联想市场占有率第一

研究机构Gartner公布，全球第二季个人电脑销量上升1.5%至6300万台，主要是受惠微软推出Window 10操作系统，带动电脑换机需求增长。Gartner高级分析员表示，英特尔芯片的短缺情况有所改善，也是利好个人电脑销售的原因之一。市场占有率方面，联想集团以25%排首位，惠普以22.2%排第二，第三位是戴尔占16.9%，苹果占有率5.9%。

起士：PC市场虽然看似没有现在的手机市场热闹，但每次的出货量数据依然牵动着很多从业者的心，也影响着几家老牌科技巨头的股价。联想去年再次把惠普挤下市场第一的宝座后还在继续扩大市场份额，这前两名的份额已经把第三名的戴尔甩开了一个身位。值得注意的是尽管国内的小米和华为等传统手机厂商都在推出笔记本电脑产品，看起来在国内也取得了不错的反响，但在庞大的全球PC市场，依然是可以忽略不计的Others。

李扬:Libra要成为一种货币还需走很远的路

7月12日消息，移动支付创新服务产业升级及高质量发展研讨会今日在京举办，社科院学部委员、国家金融与发展实验室理事长李扬出席并发表致辞。谈到当下较为火热的Libra，李扬表示，Libra要成为一种货币还需走很远的路。他认为，货币是一个国家的主权，而大国绝对不会轻易放弃对货币主权的控制。

卡萨：货币的背后是权力、国际政治还有外交，在货币这个涉及到权力还有国家主权的金融领域，各国很难达成统一去接受某种国际货币或超主权货币是一件可以预见的事。不过在它被承认之前，我们更应该担心数字货币发展对于既有支付模式的冲击。它在跨境多币种支付方面具有优势，更重要的是，Libra基于脸书等社交门户网站，未来在和国外支付机构合作时才是我们面临真正挑战的时候。