三大运营商发声：5G首班车，NSA+SA双模手机是最低门槛

自2008年3G商用牌照颁发，国内手机市场先后迎来智能时代、4G时代，总出货量节节攀升——不过，如此强劲的增长，于2017戛然而止。随后的市场红海，引发了多米诺骨牌效应：乐视倒闭、金立破产、美图卖身，中小厂商哀嚎遍野。成为TOP6的一众厂商们同样不好过。大盘缩减，马太效应愈发明显，巨人之战更加激烈。

手机厂商们都在熬，等待着5G换机红利。6月6日，5G商用牌照发放；6月25日，首张5G终端入网许可颁发。似乎5G甘霖即将降临，手机厂商们磨刀霍霍、准备坐上5G手机市场的首班车。然而，2019年世界移动大会上海站中国三大运营商的发声，让手机厂商冷静了下来。正如荣耀总裁赵明所指：“目前，手机厂商都是如履薄冰。”

中国移动、联通、电信共同表示：现阶段5G建设将以NSA+SA组网进行过渡，最终以SA独立组网为5G建设目标。

众所周知，NSA非独立组网和SA独立组网的5G信号并不相同，必须有对应的终端基带接收。比如说，高通X50基带仅支持NSA组网的5G信号；这意味着，在SA组网5G信号覆盖的区域，搭载高通X50的5G手机将无法连接和体验5G网速。也就是说，NSA手机，并非是全形态的5G手机。

目前，市面上最主流的商用手机基带只有2款：高通X50和巴龙5000。除了华为和荣耀之外，现阶段的所有5G手机均采用高通X50；换言之，均为NSA 5G手机。三大运营商的发声，也在暗示：想要搭乘国内5G时代的首班车，车票便是NSA+SA双模技术。

然而，支持NSA+SA双模的高通X55基带芯片商用时间并不明朗，搭载巴龙5000芯片的首款华为Mate 20 X已入网，荣耀5G手机也即将于四季度推出——留给其他厂商考虑的时间和机会，并不多。

即便是搭乘了5G快速列车，也不见得能“一帆风顺”。4G到5G的真空期，手机厂商们已经将基础科学的潜力透支。到了5G时代，随着网速提高和处理量的增加，会催化智能手机软硬件的进一步升级。然而，天花板早已摸到，如何突破考验的是各家技术实力的储备和积累。

同时，5G低延迟和大宽带的特性决定，4G阶段无法实现的多种技术（比如：AR、VR、云计算等等）或将迎来落地的好时机。期间催生出的产业和企业，为智能手机行业带来新机遇的同时，也存在如3G时代iPhone般革命者侵入的风险。

打败行业老大的，往往不是老二。5G时代，即便强如苹果华为，也不免心生惴惴。不想被“跨界者”革命，用技术创新进行自我革命，或许是唯一的选择。