新能源汽车国际合作大会成都举行 车企负责人共论破局之路

封面新闻 2019-05-23 23:05 34632

封面新闻记者 刘旭强

5月23日,2019中国新能源汽车国际合作大会在成都举行。新能源汽车的开局还算不错,但下半年,在普惠性补贴政策“退波”后,整个行业将面临严峻的挑战。大会现场,多名知名新能源车企负责人围绕新能源汽车市场新竞争、产业发展方向等热点讨论问题分享了自己的观点。

爱驰汽车:新能源汽车的破局之路

爱驰汽车执行副总裁蔡建军:整个新能源汽车市场的产品,依然呈现着急功近利,包括技术、数据和用户需求间的脱离,行业也出现了一些虚火,没有满足用户痛点。新局面下,新能源汽车产商需要破局,需要冷静的思考。我的破局之路是差异化竞争。撬动目标增长的本质就是为用户去传递价值,因此打造差异化这样的能力,要从洞察消费者开始,抢占第一位。新能源汽车不再是简单实用的工具,而要传递价值给消费者,甚至是建立彼此间的情感连接。

天际汽车:产业在向着高品质发展

天际汽车联合创始人向东平:在今年整个汽车市场10%-20%的负增长态势下,新能源汽车的开局还算不错。但下半年,在原先的普惠性补贴退波之后,新能源汽车产业向着高品质发展。将来扶优扶强的产业政策,对于真正优秀的新能源企业脱颖而出,是非常好的机遇。而特斯拉等行业领先的汽车企业进入国内,也在倒逼我们加快电池和自动化技术的进步。未来,这些技术成熟以后,智能网联汽车将完全不同于现在的传统汽车。

北汽:建议从公共领域先行先试新能源汽车

北汽新能源品牌与公关部部长胡恩平:现在,新能源汽车必须进入一个全新阶段,从“有没有”到“好不好”。中国的新能源汽车已经完成了阶段性的技术积累,具备了基础。接下来面对的是消费者的新要求及传统燃油车、跨国品牌的竞争。要打造强有力的自主品牌,我们必须在产品到最终服务的全链条各环节上都得强起来。

新能源汽车除私人消费外,政府能够涉猎到的领域开始先行先试,建立消费认知和消费配套设施以后,带动起来私人消费。比如公交车、网约车、出租车、物流车的应用领域。这些领域的全面自动化后,对整个新能源汽车的推广及格局的建立有重要作用。

零跑汽车:我们要做新能源汽车界的华为

零跑汽车副总裁赵刚:智能汽车是IT行业技术和传统汽车间的有效结合。零跑汽车是由前华为高管创立的一家公司,是从IT行业过来造车的新势力。电动汽车它需要什么东西?首先,动力系统发生了巨大的变化,不再依赖于传统而内燃结构;其他的机械部分,在国内完备的汽车零部件市场下,也可以解决。而我们拥有的是智能汽车所需要的人工智能等核心技术。这些结合起来,就有了我们的车。

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