每周1080公里 草原投递员的孤独“长征”路他想一直走下去

封面新闻记者 杨尚智 吴枫

对于一名快递员而言，哈弄夺机的邮路不一定是最长的，但一定是最孤独的。他所在的若尔盖县是全国知名的红色文化圣地，在这个红军长征曾经过的草原上，他也似乎沉浸在一场只有自己的“长征”里。

自2014年从事乡村揽投工作以来，他承担着班佑—巴西乡、阿西—红星（镇）—降扎—占哇—崇尔—冻列—热尔乡、县城—辖曼—嫩哇—麦溪乡三条邮路的投递任务，每周1080公里，五年来行程接近30万公里。他的邮车，跨越了冰天雪地和泞泥的山路，架起了一座藏区与外界沟通联系的桥梁。

一县13乡的投递都靠他

30公里烂路要开两小时

浓眉大眼、鼻梁英挺，今年37岁的哈弄夺机仍然时常挂着年轻人才有的爽朗笑容，完全看不出来他已是三个孩子的父亲。对于乡间凹凸不平的山路，他早就已经习以为常，在小心地驶过一个急转弯后，哈弄夺机向记者聊起了自己的从业缘由。

在若尔盖县，快递员是一份令人尊敬的职业，哈弄夺机的父亲也是一名业已退休的老邮差，谈起父亲，他的言语中透着崇拜。“父亲是一个对工作非常严格仔细的人，他当邮差那会绝不会有邮件错分的情况。”在父亲的影响下，他从小就想成为一名邮车驾驶员，不过当地的邮政公司并不是每年都招人，在经历了漫长的等待后，哈弄夺机终于在2008年入职，如今他是中国邮政集团公司四川省若尔盖县邮政分公司从事网运投递组乡邮投递兼班组长。

若尔盖县地广人稀，17个乡镇中，15个乡镇都由县公司投送邮件。这些乡镇由3条邮路连接，哈弄夺机每天跑一条，剩下的两天还要安排班务和在县城揽收包裹。

高原牧区的乡村土路本就简陋，不少路段通行条件很差，恶劣的路况让人不禁捏一把汗。从巴西乡到下一个乡镇网点不过30公里距离，哈弄夺机开了2个小时。坑洼和碎石加上窄路，让他不得不集中注意力，同时车速也很慢。“一般只能开三四十码，快了车子底盘会受不了的。”

不过再小心，意外也难免。“夏天还好点，冬天最恼火。”哈弄夺机说，若尔盖一年中有大半年的时间要下雪，冬季最低气温在零下30度以下，茫茫大草原上寒风刺骨，道路积雪结冰，危机四伏，车辆经常会滑下路基或陷进雪坑。去年3月，邮车陷进了一个水坑，足足两个小时后，在一辆过路的货车帮助下，他才得以继续上路。

有时深夜才吃上第一口饭

对哈弄夺机来说，出车途中遇到各种状况是家常便饭，但是便饭却是另一个问题。由于出车早，哈弄夺机有时候都来不及吃早饭。而路上什么状况都可能出现，比如遇到堵车时，到达乡镇时就会错过饭点了。“只想尽快把东西送到网点上，就顾不上吃饭了。”哈弄夺机说，最长的一次，早上7点出车，一直饿到晚上10点过回来才吃上饭。不规律的饮食让他得了胆结石，现在他的胸口附近还留着手术后的伤疤。

虽然困难很多，但是哈弄夺机感受到最多的还是成就感和荣誉感。地处高原深处的若尔盖，人少路远，商品流通不畅。生活在乡下牧场的人们购买商品，往往要奔波成百上千公里。

近年来，网上购物也在草原慢慢流行起来，来自全国各地的电商包裹越来越多。看到附近乡亲跑来网点取件，便是哈弄夺机最为自豪的时候。

他还记得今年3月，有一位冻列乡的大叔为患病的儿子在网上买了药品。由于取件点在100公里外的县城，为此哈弄夺机专门在一次送件途中带上药物，“顺路就给他带了，当大叔拿到快递的时候特别高兴，还一直说要请我吃饭。”

正是这份荣誉感让他忍受着长年累月一个人的孤独。曾经也有朋友想拉他一起做生意，但是哈弄夺机谢绝了，“从没有想过离开，虽然我只是普通的快递员，但我感觉自己做的是一份真正的事业，身体允许的话我会一直做下去。”

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