黑车司机佩戴“上海虹桥”胸牌拉客 70元路程要120元

解放网 2019-05-17 15:20 29904

在虹桥枢纽停车库楼梯出口处,黑车司机帮手身着车站工作人员制服拉客。本版图片/记者张佳琪

“不要走错了,出口在这边。”在虹桥火车站P9、P10停车库,有一群身着类似车站工作人员制服、胸前佩戴有“上海虹桥”等字样胸牌的人,手里拿着对讲机,看似好心指路,实则诱导乘客乘坐他们的黑车。且此类行为极具“迷惑性”。

就在日前,记者以乘客的身份近距离与黑车司机面对面,就此中真相进行了一番探访。

针对近期虹桥枢纽停车库内存在疑似非法客运人员佩戴“上海虹桥”“虹桥枢纽”或“虹桥火车站”等字样的工号牌,穿着统一的制服,手持对讲机,以虹桥枢纽的工作人员名义揽客的现象,上海虹桥枢纽交通中心建设发展有限公司展开了调查,并给出了应对措施。

黑车司机穿着像车站人员

5月5日,因为有朋友要来上海出差,华先生驱车来到虹桥火车站准备迎接朋友,并将车停在P10停车库。

晚上10点左右,在等朋友的过程中,华先生看到了这样的一幕:一些人身穿黑色制服,俨然车站工作人员,但实际上却在做着“黑车”生意。

“我朋友第一次来上海,如果没人来接,难免会被这些‘黑车’司机盯上。”华先生说,当晚在他等朋友的二十分钟里,已经看到有三名乘客跟着这些穿黑色制服的人离开。

回到家后,华先生将自己看到的情况分享到了网上,引来不少网友的回复:“凡是主动上前搭讪的人,都不要理会”“现在的‘黑车’都装扮得这么专业了?”“网约车都有可能会出事,这些‘黑车’的安全隐患更大!”

华先生表示,对于一些出门经验较少的人来说,很容易被这些冒充工作人员的黑车司机迷惑,可能自始至终都会以为是车站内提供的打车服务。

打车费:司机自行叫价

5月12日晚上10点左右,在虹桥枢纽P9、P10停车库,仍然聚集着不少乘客,他们拿着大大小小的行李,有的盯着手机,有的打着电话,不时朝着停车库的入口张望,等待朋友或者网约车的到来。

在P9停车库的楼梯出口处,有几名胸前佩戴着“上海虹桥”字样胸牌的人站成一排,胸牌的材质有的是金属,有的则是塑料,有人穿着西装制服,有人穿着与地铁工作人员极为相似的粉色衬衫,他们手里清一色拿着对讲机,朝着刚来到停车库的乘客们吆喝到:“不要走错了,出口在这边。”然后挥手引导,指向身后的出口。

当看到记者独自一人徘徊,在距离他们还有3米左右的位置时,一名40多岁的男子立马贴上前来:“你到哪里?坐快车吗?”得知记者确实有打车的意愿后,该男子表示,如果现在打出租车需要排队,打快车的话需要等人接单,而坐他的车可以现在就出发。

随后,记者表示想要去闵行区平阳路古美路,该男子用导航软件查询后,软件显示打车费用约为70元,但是该男子要向记者收取120元的车费,当记者拒绝以后,该男子说起了他的苦衷:“我们还有停车费要交哩!你给100块吧,行就上车。”最终记者以去打出租车为由,离开了现场。

晚上11点,等待在P10停车库的人有增无减,在等车人群的周围,不乏充斥着挂着胸牌的人员在四处寻找“猎物”。短短一小时内,记者就碰到了4名前来搭讪的黑车司机。

其中,几名黑车司机去平阳路古美路的出价范围基本在100至150元不等,停车费包含在内。一名身穿黑色短袖,同样戴着“上海虹桥”胸牌的男子,“热心”地告诉记者,11点以后出租车就是夜间价,如果想要便宜一点,只能等他再拉几个人一起拼车,价钱是120元。

“我们是专车,在车站里有柜台的,住宿、旅游都可以,也提供打车。”该男子直言,如果乘客从网上下单,他们还要被扣取平台费,如果直接拉客,他们也能多赚点。

“胸牌是工作的地方所发”

在拒绝了多个黑车司机的招揽后,当晚12点,记者碰到了一个正在寻找“拼车”对象的司机,同样是制服装束和一本正经的胸牌,“我车上有一位乘客要去松江,你去闵行的话我可以先送你。”随后,该司机与记者商量好车费为100元。

为了不让车内的乘客等待太久,这名司机直接翻过了停车场的栏杆,并称节省时间就是节省停车费。随后,记者与司机来到了一辆白色轿车里。

等在车上的另一名男子二十来岁,据了解他已经等了十多分钟,在轿车驶出停车库的路上,记者看到还有几十个乘客在等待着网约车。在停车库的收费口,司机缴纳了35元的停车费,大概停了2小时左右。

记者:“你是火车站的工作人员吗?”

司机:“没有,我是在附近虹桥天地上班的。”

记者:“你们的胸牌是哪儿来的?”

司机:“工作地方(发)的。”

记者:“你具体在哪里工作啊?”

司机:“就在饭店里打打工。”

这名司机称,他平时上班分为白班和夜班,根据下班时间再决定是否做一单生意,每周大概跑个两到三单,平时可以把房租赚回来。“像今天等了快2个小时算挺久的了,运气好的时候刚进来就能拉到人。”

商家:没“上海虹桥”胸牌

对于是否担心同行竞争的问题,这名司机表示,其他人基本和他一样,都是以兼职的形式在拉客,跑一趟就回家了,不会多次往返于火车站,因为大家的下班时间都不固定,所以很少出现没有客人的情况。

在兼职开黑车之前,这名司机还开过出租车,也在各大平台开过网约车。他说:“但是跑这些生意,要么有平台抽成,要么有业绩标准,难做得一塌糊涂,根本赚不了几个钱。”

这名司机还告诉记者,每周五的生意最好,周六基本没人,所以什么时候出来接单也是有讲究的,不然就会出现等了3个多小时还拉不到人的情况。

23分钟以后,记者到达平阳路古美路,并通过微信向司机支付了100元的车费。次日,记者再次来到虹桥火车站,站内多处问询柜台的工作人员均表示,没有专车服务提供。同时,虹桥天地商场的工作人员称:“从没在商场里见过‘上海虹桥’字样的工作牌,这里的餐厅也不会提供这样的胸牌。”

[虹桥枢纽交通中心回应]

将与警方等执法部门沟通对违法者和车辆进行整治

重点区域加强巡查力度,对疑似非法客运人员揽客,将实施限制多次跟车车辆入库

5月15日,上海虹桥枢纽交通中心建设发展有限公司(以下称交通中心)针对这类“黑车”揽客的现象,展开了调查。

根据现场走访,目前疑似非法客运人员主要集中在停车场外的旅客主通道、B区内,交通中心的工作人员表示:“这些人员直接影响了西交的现场运行管理工作,且给虹桥枢纽带来了负面影响。”

对此,交通中心采取一系列措施加强场库内部管理:一是对自身现场管理人员加强培训,在重点区域增强人员,加强巡查力度。发现相关人员在揽客时,一方面对非法客运人员进行劝离,一方面提醒旅客换乘合法的交通工具;二是采取调整免费时段次数的方式来加强停车场的管理。针对相关车辆月均入库上百次的情况,去年已通过“20分钟二次入库收费”等政策,缓解车辆进出压力,并于后期实施“限制入库”方案,限制多次跟车车辆入库;三是加大宣传和执法联动,加强现场管理。交通中心将与警方、联勤办等执法部门积极进行沟通,加强与交通执法部门的联动配合工作,不定期、不定时、多频次对违法人员和车辆进行整治及执法。

除了在日常管理中对“黑车”揽客人员进行劝阻以外,在虹桥商务区管委会的指导下,虹桥火车站内已经通过广播、喇叭喊话等方式提示,提醒旅客做好安全防患工作,提醒大家小心冒充车站工作人员的人,告诫乘客不要乘坐非法营运车辆。

由于这些现象属于枢纽运行的“顽疾”,为了更好的对上述区域的管控,排除安全隐患,保持良好的公共区域环境,需要常态整治及打击,后续停车场管理单位会持续将现场相关情况汇总并上报相关部门。

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