堵！堵！堵！遭遇车流之困 川大华西医院片区交通该如何“突围”？

封面新闻记者 杨力 摄影报道

大型医院周边的交通拥堵，从全国来看都是块“痛点”。在成都，尤其在川大华西医院一带的堵，让人深有体会：哪怕车技再牛，在这里也是如陷泥潭。

数据来说，该片区代表路段——电信路，每天在高峰期拥堵指数达到成都中心城区5倍还多，拥堵时长是中心城区的近3倍。在这里，不只是私家车难行，就连公交车也恼火，最慢时速仅有1公里/小时……

川大华西医院片区为啥这么堵？又该如何“诊治”？5月13日，成都市交管局相关负责人对此进行了详细剖析，并给出具体处理方案。

堵！

比中心城区堵5倍 公交最慢时速1公里/小时

13日中午12点过，去川大华西医院送饭的朱女士，堵在武侯区电信路上，此时她距住院大楼不到300米。“实在太难等了，5分钟才走了10米左右。”随后，她带着饭盒下了车，打算步行前往，留下车内的网约车司机，独自望着车流感叹。

记者现场观察，当天中午时段，整个电信路由南往北，都是排行的车流，一直延续到国学巷一线，车流排行、拥堵的场面才逐渐消失。尤其是在川大华西医院急诊大门，以及该院东门、北门位置，人流与车流交叉，进一步加剧拥堵。

据成都市交管局秩序处副处长周伟潮介绍，整个川大华西医院片区，以电信路为核心的交通拥堵非常严重，“拥堵指数高，且持续久，从1月到3月数据看，拥堵指数呈上升趋势。”

据统计对比，在出行高峰时段，电信路交通拥堵指数是成都城区的5倍还要多，拥堵时间从早7点半一直持续到下午4点，而中心城区每天只有3小时左右，公交车最慢时速仅有1公里/小时。

为啥堵？

大量人车聚集 停车位供需矛盾突出

川大华西医院，地处浆洗街、人民南路、一环路、滨江西路围合区域，周边主要道路包括电信路、公行道、黉门后街、黉门街、国学巷、金陵横路、电信南街、小天竺街。

据资料显示，2018年，该院的全年门、急诊达到544万人次，日均人流量在8万人次以上，日均到院车流量也达到了8000余车次之多。

此外，根据成都市综合交通大调查分析，到达川大华西医院的出行结构为：公交车占35%，小汽车占30%，地铁占19%，出租车10%，步行6%。从出行目的来看，就医占比43%，探视病人30%，上班20%，其他占比7%。

如果按比例进行换算，该院共需要停车位5300个，但医院现在可提供公共停车位仅800个，车位缺口数在4500个。除去周边分散的六个路外、路内停车场的740个停车位，车位缺口仍然还有3760个。

会诊

新建地下停车场+交通大调整

如何缓解该片区拥堵难题？成都市交管局相关负责人介绍，为缓解该片区停车难、交通拥堵、市民就医不便的三大痛点，成都市委市政府高度重视，并采取了一些列措施。

5月13日，一条连接该片区公行道与川大华西校区田径场地下停车场通道，正式通车。据介绍，该地下停车场共计1432个车位，设有4处机动车出入口，包括人民南路1处入口、林荫街1处出口，公行道一处出入口。

当天下午，记者实地探访了该停车场公行道出入口。车辆在该入口进入后，可通过地下通道前往这处停车场。随后，可乘坐免费摆渡车回到入口处，耗时2分多钟，然后可步行100米左右进入医院。“目前有3辆摆渡车来回接送，如果人多了，还会加大投放。”停车场一工作人员介绍。

据介绍，除了新的停车场缓解停车压力外，成都交警还将对该片区交通进一步优化。其中，电信路（电信南街-公行道）在继续维持由南向北单向交通的基础上，将原有3条机动车道的左侧2条车道设置为就医车道，最右侧1条车道设置为公交专用车道。“就医通道只允许前往医院或有医疗需求的车辆行驶。”民警介绍，驾驶员途径此处时请注意相关交通标志。

每天7:00-20:00，将禁止公交车以外的机动车在公交专用道内行驶；不需进入川大华西医院地下停车场的机动车，允许按照道路交通标志标线指示，来借用公交专用道通行。此外，电信路、国学巷实施机动车由南向北单向交通组织；黉门后街实施机动车由东向西单向交通组织。