1.5万样本“盘”它！封面新闻联合汽车之家发布 《2018年乘用车新车质量报告》

又是一年3.15，作为大宗消费品之一的汽车，历来都是产品质量关注的焦点，也是消费类投诉占比较大的产品领域。面对不断涌现的新汽车品牌和市场上玲琅满目的汽车商品，消费者应该如何选择？

今日，封面新闻、华西都市报联合国内领先的汽车互联网服务平台——汽车之家共同发布《2018年乘用车新车质量报告》（以下简称《报告》），通过九大维度、超过1.5万个真实车主用车样本的全面分析，为消费者提供全面的购车参考。

汽车之家质量评价基于来自真实车主对于拥车期2-12个月内车辆质量情况的调研，共收集到15398个合格样本，通过行业内通用的计算方法和标准分析评定汽车质量情况的科学体系进行评判。在收集调研样本、建立健全样本审核机制、计算核心数据等各个方面，《报告》始终坚持真实、客观、科学的原则，保证评定数据的公平、公正。

《报告》将车辆问题分为九大维度，包含有车身外观、行驶过程、功能操作等。细分到每个维度，除了座椅之外，其余八个维度的质量表现都有不同程度的提升，其中行驶过程的提升最为明显。

2018年，中国品牌和海外品牌国产新车细分市场均表现优异。具体到各车型，大部分级别新车的质量有所提升，具体到细分市场来看，海外品牌进口新车的表现最好，但相比于2017年有所退步；海外品牌国产新车紧随其后，而且是有进步的；中国品牌新车总体质量表现虽低于行业总体水平，但进步也是最明显的。中国品牌新车质量在快速的提升，与海外品牌的差距越来越小。

中国品牌细分市场新车质量表现的PPH（新车百车故障数，该数值越小，质量越好）平均数值是324，有12个品牌超过了细分市场平均线。值得一提的是，吉利和长城旗下的两个高端品牌——领克、WEY分别取得了第一和第三的成绩。领克、观致和WEY组成的第一梯队与其他品牌拉开了较大差距，可以看出这几个走高端的品牌在产品质量方面的确表现优异。

海外品牌国产新车细分市场的PPH平均数值是214，有13个品牌在细分市场平均线之上，豪华品牌沃尔沃拔得头筹。目前中国已经成为沃尔沃的核心生产地，旗舰轿车沃尔沃S90仅在大庆工厂生产，出口至全球市场，而沃尔沃旗下另一子品牌Polestar的生产基地设在中国成都，这都反映出沃尔沃对中国制造的信任。丰田品牌位列第二，符合其“皮实耐用”的品牌形象。

海外品牌进口新车细分市场的PPH平均数值是185，比行业总体250的平均数值低很多，说明该细分市场的质量表现是十分优异的。所以虽然有一些海外品牌进口新车表现是高于行业总体水平的，但真正超过了海外品牌平均水平的仅有雷克萨斯和宝马（进口）两个品牌。雷克萨斯的PPH数值为80，可以看出其很高的品质水平。目前，雷克萨斯全系以进口的形式进行销售，除了价格方面的优势之外，品质好也是它一直抓住消费者的另一个关键因素。

在质量评价的九大维度中，消费者遇到产品质量问题最多的三个维度是行驶过程、车身外观以及内饰。电子设备、座椅等方面的问题反馈则比较少。

具体到各车型级别来看，大部分级别新车的质量有所提升。我们可以看到高级别车型诸如大型SUV、中大型轿车等在质量方面的表现一如既往较为优秀，这自然也与其定位有关，因为这其中包含有诸多品牌的旗舰车型。

另外，微型车新车的质量表现相比于上一年有明显的提升。从数据来看，提升主要来自于传动系统、车身外观、内饰三方面。众所周知，微型车市场是电动化转型最快速的市场，目前该细分市场销量靠前的几乎都是纯电动车，其更简单的传动系统获得的质量抱怨更少。另一方面，微型车市场许多热销车型进行了换代或改款，新产品在外观和内饰做工方面都有相应提升。

按照国别来看，排名靠前的三个品牌分别来自于瑞典、日本和美国，德国品牌紧随其后，整体相差不大。中国品牌在这一年中有很大的进步，PPH数值由394降低到324。其实我们可以看到，无论是走高端的领克、WEY，还是吉利、长安等传统中国品牌，近年来推出的新产品在品质方面都有较好的表现，我们也期待中国品牌产品在品质方面超越海外品牌的那一天。

质量作为汽车行业生存的关键点，对于汽车的整体效用具有极其重要的作用。自2014年起，汽车之家每年都会推出基于数万真实车主数据样本的《乘用车新车质量报告》，聚焦于汽车质量，依托于资源整合，成为中国汽车质量技术领域的平台提供者和行业代言者。同时也多次联合华西都市报、封面新闻发布针对中国西南区域的汽车消费大数据报告，共同助力中国汽车行业持续、健康地发展。

封面新闻 刘念

文中数据来源：汽车之家质量产品