​代表委员支招:阿坝车厘子怎样才能比智利的更“红”?

川报观察 2019-03-04 09:08 29739

川报观察记者梁现瑞徐莉莎

看优势

●阿坝州的车厘子比国内其他产区的车厘子果大、色艳、含糖量高、耐运输,品质上来看,不比智利的差

●阿坝州属于全国车厘子早熟产区,成熟期较北方提前10天至15天,可以提前上市

明差距

●阿坝车厘子缺乏完善的冷链物流体系等,销售区域不够广

●销售智利车厘子和理县车厘子,前者历经一个多月到达消费者手中,还能保持硬度和新鲜度;后者在没有保鲜措施的情况下,72小时内会软掉

提建议

●规模化经营是标准化、品质化的前提,在提升我省车厘子种植规模的同时,还要从果品升级上下功夫

●要完善链条,打造包括采摘、包装、运输、销售在内的完整产业链条

在刚刚过去的春节,鲜艳欲滴、果肉紧实而饱满的智利车厘子“大杀四方”,成为今年生鲜界“网红”。据媒体报道,在各大电商平台春节销售中,车厘子的表现最为抢眼:在每日优鲜和苏宁生鲜平台上,车厘子销量分别同比增长3200%和1268.6%。

阿坝、汉源等地也有车厘子,但是为什么总是别人家的车厘子比较“红”呢?

3月2日,川报全媒体集群产品《首席脱口秀之小徐有约》首期就提出疑问:智利车厘子和我们的汶川车厘子从品质上来看区别不大,但是智利车厘子却能够漂洋过海来到中国少有损坏,而我们却做不到。四川农业要如何转型升级?

这一话题引起众多网友热议,有网友通过记者带话给代表委员:“我们阿坝车厘子也不错,如何才能变身‘网红’水果,希望代表、委员们支支招。”本报记者带着网友的期盼,采访了代表委员。

本土车厘子之痛:

缺先进保鲜技术和冷链物流体系,销售区域有限

“品质上来看,不比智利的差。”说起阿坝州的车厘子,阿坝州农业畜牧局总工程师李学强自豪不已:由于海拔较高、昼夜温差大,阿坝州的车厘子比国内其他产区的车厘子果大、色艳、含糖量高、耐运输,且阿坝州属于全国车厘子早熟产区,成熟期较北方提前10天至15天,可以提前上市。

“几乎不愁销路。”阿坝州理县农牧水务局副局长杨凤军介绍,从销售范围来看,主要销往成都等省内城市。

但是,“不愁销”的背后却有着隐痛。“不愁销”是因为产量不高。在阿坝,全州车厘子的种植面积是3万亩,年产量仅2万多吨。而据媒体报道,2017年烟台车厘子产量已逾15万吨。

“不愁销”也因为卖价不高。从市场价格来看,阿坝车厘子最高仅40多元一斤,最低卖过10多元一斤,远远低于智利车厘子售价,也低于山东等地的黄樱桃售价。

为避免果贱伤农,需要进一步扩大销售面积,畅通销售渠道。而这正是当地面临的最大难题。

一方面,缺乏资金,没有能力建设大型气调库,水果产量上不去,也难以收回建设成本;

二是缺乏先进的水果保鲜技术;

三是缺乏完善的冷链物流体系。

“阿菓家”水果电商品牌创始人蒲恩亚介绍,同时销售智利车厘子和理县车厘子,前者历经一个多月到达消费者手中,还能保持硬度和新鲜度;后者在没有保鲜措施的情况下,72小时内就会软掉。尽管在采摘后,车厘子会马上送进气调库或低温库保存。但是在快递的接驳等环节中,又不能做到全程冷链,一旦遇高温,还是会影响果品品质。

“互联网联通世界,如果阿坝车厘子要做‘网红’水果,必须解决这个运输半径太小的问题。”业内人士认为。

代表委员支招:

在规模化、标准化、品牌化上,还需奋起直追

“酒香也怕巷子深。”全国人大代表、宣汉县食用菌研究所高级农艺师耿新翠说,阿坝车厘子目前规模化、标准化、品牌化都没有完全实现,还需奋起直追。

全国政协委员、西昌学院院长贺盛瑜建议,规模化经营是标准化、品牌化的前提,在提升我省车厘子种植规模的同时,还要从果品升级上下功夫,在品种优化、新品开发和质量提升等方面继续研究,开发更多新品种和高品质樱桃。

贺盛瑜还介绍,为提高果实硬度,樱桃在种植时会采用相应的技术,而樱桃采收前要测成熟度,只有糖度和硬度都达标后才能采摘。

其次,要完善链条,打造包括采摘、包装、运输、销售在内的完整产业链条。

全国人大代表、西南交通大学交通运输与物流学院副院长罗霞对此颇为赞同。她认为,与智利、美国等樱桃生产和出口大国相比,我们的樱桃采后处理技术不够成熟。

“问题的核心就在于采后预冷环节有所欠缺,冷链运输系统不够完善。”罗霞介绍,冷链运输可以使鲜活产品运往世界各地市场,要提高我们的樱桃在市场上的品质,必须要转变“重前轻后”的观念,强化果实采后预冷,全程冷链运输,大力推广采后保鲜技术和贮运装备,从而延长果品市场供应期,进一步提高阿坝车厘子的经济效益。

为提高生鲜产品品质,推动冷链物流快速、有序、健康发展,我省已经明确,将农产品冷链物流基础设施建设、农产品冷链物流标准化和信息化列入全省“十三五”国内贸易发展规划,并印发了规划,统筹谋划全省农产品冷链物流发展的空间布局、主要任务和重点工程等顶层设计。

罗霞认为,下一阶段,地方可构建现代化综合物流体系,加快高铁、高速公路、机场、港口等多种物流通道设施建设,夯实冷链物流发展基础。依托数字经济发展战略,加快推进互联网、物联网、大数据、云计算等现代技术在冷链物流领域的应用,提升我省生鲜产品的竞争力。

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