增加你的幸福感！成都今年启动首批13个TOD综合开发示范项目

封面新闻记者 赖芳杰 实习生 邱静静 摄像报道

2011年到2018年间，国内拥有地铁的城市由13个增长到32个, 加上已获批地铁规划建设的11个城市, 未来总计将有43个城市拥有地铁系统。

作为中国西南TOD发展的领军城市，成都面临怎样的新机遇？2月28日，以“汇聚全球资源，共享成都机遇”为主题的成都市TOD商业发展大会，TOD国际专家、策划研究机构、建设营运商、服务商共同为成都的TOD综合开发建言献策。

什么是TOD？

这个模式增加你的幸福感

TOD模式是以公共交通为导向的可持续发展的城市开发模式，通过轨道交通沿线居住区域的建设，开启居住人口的规模化聚集与商业配套建设的相互促进，实现站点周边区域城市功能的升级与物业价值的提升。TOD模式的开发能有效带动居住、商业、办公及旅游等人口的导入，带动沿线区域的消费，将居住区与轨道沿线的商务、商业、产业等城市功能整体串联，促进区域一体化发展。

专家观点：TOD将为成都构建新场景新业态

戴德梁行大中华区策略发展顾问部高级董事Adam Rush在本次大会中与国际专家一同分享了“新模式、新驱动、新发展”TOD商业模式及案例的主题演讲。他认为，TOD商业不是简单的轨道上盖物业，而是一种引领城市发展的商业理念，通过TOD商业实现“优质消费人口导入，扩大城市商业版图，升级城市商业模式，构建新消费场景新业态，提升周边物业价值，助力成都国际消费城市建设。

TOD模式能否持续有序发展，关键在于围绕车站站点的开发设计理念，以及轨道沿线土地管储机制建立的科学性和正确性。其通过“混合、高密度、人性化、无缝换乘、差异化”等5D理论的开发设计理念，调配资源到车站及廊道周边。

不同区域的TOD都要从城市发展的动力来看，比如天府新区、简阳等新城区的人口导入、产业结构调整，主城区的城市结构优化、城市功能价值拉动都将受到TOD轨道交通建设的巨大影响。以香港为例，通过轨道交通的建设，新市镇承担了新增人口以及核心区人口的转移，1976-2006年间，从人口增幅上新市镇可达到42.3%，全香港仅18.2%。从收入水平上，新市镇的收入水平也跟全香港相当，因此，围绕TOD开发的新市镇是有质量的导入。

数据：

成都的TOD时代已经到来

2019年全市将全面启动首批13个TOD综合开发示范项目建设

封面新闻在会上了解到，作为中国西南TOD发展的领军城市，成都地铁历经了两轮建设，目前已经进入第三轮的开发建设中。截止2019年1月，成都已建成运营6条地铁线路，共计约225.6公里，“环+放射”结构初见雏形。未来将强化TOD发展，打造千亿级轨道交通产业链，力争2020 年运营地铁线路500公里以上。

成都市商务委相关人士介绍，2019年，全市将全面启动首批13个TOD综合开发示范项目建设，加快构建16个城市级站点、45个片区级站点、125个组团级站点、528个一般站点的四级综合开发体系。