封面新闻记者 宋潇
成都的龙师傅于2014年买了一辆货车，并挂靠在一家运输公司名下，每年按照合同规定交一些费用，但是从2017开始，运输公司更换法人后，龙先生称他们交的费用似乎变得比原来更多了，且不知道具体收款明细。
于是，他和公司其他几十名司机联合一起，打算退出运输公司自己单干，但公司却告知他们合同签订至货车报废截止，现在退出属于违约，需要支付相应的违约金，双方就此事协商解决一直僵持不下。
货车司机们的联名请愿书。
2017年和2018年货车司机们的缴费单据。
不想挂靠欲退出
货车司机与运输公司起了纠纷
1月23日下午，记者在成洛大道一建材城门口，见到了龙师傅。此时，龙师傅正和几十名货车司机一起，准备到成都市春宇运输有限公司协商解决。
龙师傅说，他于2014年与这家运输公司签订了服务合同，双方就车辆上户登记、保险投保等事宜达成了协议。协议中写道，“乙方随时可将服务车辆转出甲方，甲方不收取任何违约金。”
但据龙师傅称，合同中的条款，在公司更换法人之后，基本上就变了样。“原先，每年可能需要交5000多元，现在直接涨到了8000多元。”
货车司机们签署的联名请愿书。
记者在一份在场货车司机签署的联名请愿书中看到，司机们称，“在2017年公司频繁打包转卖过后，公司管理费从200元一年，单方面地上涨到1600元一年，审车只要130元，却要收我们330元。其中，还有乱收费项目，比如安全学习费，800元一年，实际我们从未学习过，只让我们交钱。”
鉴于后续产生的费用超出了预期，司机们纷纷表示再也不愿意挂靠，却不料得到公司答复称，如果要退出，需要按照合同相关规定，支付相关费用，如果不愿意交钱，就只有走司法途径。
货车司机与运输公司签署的服务合同。
问题来了！货车司机李师傅称，自己曾因此事将成都市春宇运输有限公司起诉至法院，法院判定解除双方签订和《汽车营运服务合同》，并判定该公司将货车过户到李师傅名下，退还多收取的1989.11元。
但是现在，该公司选择上诉，导致李师傅现在面临两难局面：既不能妥善解决好自己的问题，也不能向法院申请强制执行。
运输公司的营业执照。
公司回应：
要么交钱要么走法律途径
记者跟随司机们来到该公司门口。现场，公司已经换上了新牌子——成都市新春宇阳运输有限公司，两名自称该公司工作人员的人正在让司机们写下自己的车牌，方便他们后续登记查验。
龙师傅表示，平时缴纳保险等费用就在这里，但是现在公司负责人并不在此。
随后，记者通过电话联系到该公司的一位负责人李先生。他表示自己目前人在上海，对于龙师傅他们反映的问题，他给出两种解决方案。“一是大家协商解决，根据合同规定该支付多少违约金就支付多少，二是如果没法达成共识，建议走法律途径。”
而谈及为何不愿意让司机退出挂靠模式，李先生称，他们在接手这家公司的时候，付给上任老板大约2000万元，“但现在司机说退出就退出，那我们这两年的损失，该由谁来买单？”
评论 1
颜如雨 2019-01-24
狗咬狗一嘴毛