封面评论｜热衷在高速出入口“造景观”，是种什么“病”？

据澎湃新闻报道，最近，国家贫困县甘肃榆中因斥巨资“造景”“造门”，被住房和城乡建设部通报，该县南北两座城门位于连接国道和城区的路途中，相距不足500米。一同被通报的，还有陕西省韩城市西禹高速韩城出入口景观提升工程，这一工程被指刻意追求“鲤鱼跃龙门”的形象效果，建设超大体量的假山跌瀑等。

形成工程的背后，一般都有着地方政府的大手笔投入。这次两个被点名的形成工程，同样如此。其中，榆中两座相距不足500米的“城门”就花费了4200万；而韩城市的“鲤鱼跃龙门”，则总计投入了1.9个亿。考虑到这两个地方都处于西部欠发达地区，甚至榆中还是全国贫困县，这样的投入力度，不得不让人惊叹。

与一般的形象工程有所区别的是，此次被点名的两处都位于当地高速公路的出入口，并都被打上了展示和提升地方形象的标签。而去年就有媒体报道，这类以“景观提升”“增绿美化”“城市门户形象改造”等名义进行的工程项目，在多地不同程度地存在。一些地区将城市“出入口景观”作为重要的政绩工程，为此不惜“耗巨资、出奇招、造名词”。

对不少地方来说，高速公路出入口，扮演着地方“门户”的角色，在这些地方建一些能够展示地方特色、文化的推介招牌，其实完全可以理解。但关键还是得适可而止。而一些地方动辄投入数千万甚至上亿的重金来打造，未免显得过犹不及。这不但可能提升不了地方的形象，反倒让人看到一个地方的急功近利与浮夸，所留下的可能也并非是“好印象”。

因此，这类习惯在高速出入口“大做文章”、搞形象工程的做法，不应该任其蔓延。被点名的工程背后，是否存在着违规违纪的行为，相关部门应该启动调查；而那些还未被点名的同样有“浪费”之嫌的形象工程，更应该加大清理和查处力度。一个地方的形象的提升，不能寄托于那些靠重金打造的“花架子”，更重要的还是要看民生的“里子”是否真正改善。说到底，热衷于在出入口搞大工程，不过是一种肤浅的形象观和政绩观，其谋求的或许不是地方的形象，而还是某些人的政绩。