封面新闻记者 杨金祝 摄影 纪陈杰
去年6月，四川省委十一届三次全会上作出实施“一干多支”、“五区协同”重大发展战略决策，明确提出支持内江、自贡同城化发展，编制内江、自贡同城化发展规划，协同打造产业园区和城市新区。几个月过去了，关于内江自贡同城化发展有哪些具体的措施？又有怎样的发展规划？
1月15日，省政协常委、自贡市政协副主席、民建自贡市主委王孝谦接受采访时表示，他这次带来四项关于内自同城化发展的提案。“自贡与内江距离不远、经济发展方向是一致的，人民群众间有很好的感情。”在他看来，内自同城化发展将成为推动川南经济区一体化发展的有力举措。
同城化发展也面临着竞争
目前，自贡、内江两市已签订了同城化发展协议，建立起协调推进机制。但在王孝谦看来，同城化发展也面临着竞争等问题，亟待解决。
“竞争依然是当下城际关系的客观事实，纵观国内同城化发展先例，如西咸一体化、郑汴一体化等，国内尚无可供内自同城化借鉴的良好模式。”王孝谦介绍，现实中的同城化多是一种有限合作，缺乏法律效力和刚性约束。他以内自同城化发展为例，我省自“十一五”规划提出构建自贡内江同城化设想以来，两市开展的合作、协商多，务实措施比较少，“导致目前同城化只能低水平合作。”
同时，他认为未来自贡、内江同城化发展的历史定位，以及战略目标任务的实现，都需要省委政府的指导和接入，“需要相关机构进行组织协调。”
基础设施协同建设有望成突破口
在王孝谦看来，成立省级内自同城化发展领导小组，对内自同城化进行顶层设计，将作为推动川南一体化发展的首要目标。而要取得突破性进展，他认为要从基础设施协同建设入手。“自贡和内江的直线距离只有36公里，建成区之间最短只有15公里，且两地同属成渝经济中心、川南区域中心地带，基础设施协同建设意义重大。”
为此，他建议打造内自半小时交通网络，如提升两地沱江航道，适时开通自贡-内江城际公交。同时，加大建设川南高速公路网建设，加快建设“内江绕城高速公路”、“自贡绕城高速公路”，实现川南四市一小时高速路网。另外，早日打通内自南向开放大通道，获得内自同城化发展的交通优势。
此外，在他看来，还要以产业一体化为目标，高水平建设内自同城化示范区，提升川南区域竞争力。“逐步实现产业一体化，才能避免同质化竞争，实现错位发展，达到双赢局面。”
评论 3
四处奔波 2019-01-16
噢
凤凰英姿 2019-01-16
好
凤凰英姿 2019-01-16
噢