成都西站
经济发展，交通先行，健全、高效的现代综合交通运输体系，是经济社会快速健康发展的有力保障。
12月12日，记者从成都市交委了解到，为落实成都市四大班子主要领导深入区（市）县开展现场办公会的精神，市交委按照“先点后面、先易后难”原则，集中全力解决好区（市）县反映的交通运输问题。
据了解，在现场办公会上，各区（市）县共提出交通运输问题39个，目前已解决落实19个，正加快解决16个，积极向上争取解决4个。
统筹协调
优化交通运输体系
12日，据成都市交委相关负责人介绍，成都市四大班子主要领导深入区（市）县开展现场办公会后，成都市交委多次召开专题会，梳理、统筹各区（市）县提出需要市交委协调解决的问题。
截至目前，各区（市）县提出问题39个，主要涉及铁路、高速公路、市域快速路、地方道路、城市公交、资金补助、交通环境治理等7个方面。
为贯彻落实现场办公会精神，成都市交委首先梳理了全域交通发展短板，完善提升交通规划，优化交通运输体系，提升管理服务水平。
其次，实施区（市）县指导服务行动，强化地方公路建设技术支持，大力推进全域公交优质运营，指导远郊市县优化公交线网布局。
第三，对铁路、高速公路等需铁总、交通运输厅、省发改委审批的交通规划及重大建设项目，正会同有关单位，积极争取支持帮助。
解决落实
天邛高速计划明年开工
在高速公路方面，已争取省政府同意将天邛高速公路纳入省高网规划，目前正在开展可研编制，计划2019年开工，2022年建成通车。
同时，省政府已同意将成都经济区环线高速彭州连接线，纳入四川省高速公路网规划布局调整完善方案，市交委已协调交通运输厅尽快启动相关前期工作。
关于成都高新区提出的成灌高速与绕城高速互通“高接高”方案，经与相关单位沟通，将初步确定按“新建两条成灌高速直连绕城高速的单向双车道定向匝道，局部高架”的方案实施。
目前，市交委已报请市政府同意，建立跨区公路建设统筹协调推进机制，重点解决跨区公路建设中涉及规划、环评、用地、资金以及跨区地方公路与市政道路连接等难点问题，避免形成新的“断头路”。
关于市域快速路资金补助、加快推进中心城区常规公交同城化、蒲江县提出的提升三绕西高速西来互通连接线道路等级问题、新津县提出的天府农博园外接联通问题等问题，市交委已与相关部门协商落实。
成雅铁路
积极推动
强力促进铁路公交化
为推动市域铁路公交化运营，11月13日，中国铁路总公司与四川省人民政府联合批复《成都市域铁路公交化运营改造工程项目建议书》，目前已启动可研编制等项目前期工作。
会同成都铁路局集团公司等单位，积极推进东进货运外绕线、成渝铁路部分路段改线、达成铁路金堂县城段改线事宜，并结合达成铁路增建二线，中铁二院正在开展金堂段外迁改线方案研究工作。
同时，共同积极争取中国铁路总公司支持，希望提前实施成都至三台城际铁路、成灌铁路延伸线、城际铁路外环线彭州至德阳段等多条市域铁路连接线等铁路规划项目。
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