封面新闻记者 宁宁
近日，甲午海战中抗击日舰后沉没的清北洋海军致远舰部分原厂设计图纸在其建造地——英国纽卡斯尔泰恩—威尔档案馆（Tyne & Wear Archives & Museums）被首次发现。这套尘封百年才被曝光的图纸为打捞那段悲壮的历史提供了重要参考。
致远舰首次下水派对
这套原始图纸档案名为“中国巡洋舰舵机设计图”，共有七张。
据此前媒体报道，设计图纸是亚麻纸，呈现淡黄色，上面用红、黑、蓝三色水笔细致画出舵机构件、标注数据，虽历百年仍清晰流畅。舵机是改变舰船航向的操作系统，作用类似“鱼尾”。
图纸上有黑色墨水书写的英文花体“Cruisers Nos 493&4”（“巡洋舰编号493&4”）字样，墨痕清晰。档案馆所藏资料中记载，“493”与“494”分别为致远、靖远两艘“姊妹舰”的建造编号，它们共用一份设计图纸。
致远舰（ Chih Yuan）首次下水的黑白照片
据泰恩—威尔档案馆海事历史部原负责人、英国海事历史学家伊恩·怀特黑德介绍，这些建造编号是每艘在建舰船专有的身份证明，标注在船台、船身钢板、设计图、造价表等处。
“因此这些图纸属于致远和靖远，确定无疑”，怀特黑德确认道。
致远舰
怀特黑德认为，整套图纸细致描绘了致远舰液压舵机系统，诸如舵柱直径这样的具体数据均有标注，十分难得。
“图纸上可以看出，致远舰当时的舵轮与舵机由一条液压管路连接，舵手只需在指挥塔内转动舵轮，就可通过液压机械的辅助控制庞大的舵叶。这说明致远舰在制造时是世界先进水平”，他表示。
此外，封面新闻记者还在该档案馆查询到了致远舰（ Chih Yuan）首次下水的黑白照片。
阿姆斯特朗船厂建造了吉野号防护巡洋舰（cruiser Yoshino），一名日本海军军官代表正在巡视建造情况
档案馆是这样描述这张次下水照片的：致远舰由阿姆斯特朗船厂（Sir W.G. Armstrong Mitchell and Co. Ltd.）制造，于1886年完成，整个舰体呈乌贼墨色。
而另外一张名为“致远舰首次下水派对”（the Chih Yuan launch party ）的黑白照片显示了，1886年9月，致远舰正式下水前停靠在干燥的码头，舰上的人们成群结队地走到第二层，第一层的人则驻足观看，好一派热闹的景象。
致远舰排水量2300吨，航速达18.5节，是北洋水师主力战舰中速度最高的。致远舰和靖远舰与同时在德国订购的经远、来远舰在1887年底完工加入北洋水师后，清政府便由于各种政治原因，停止北洋水师采购新武器。结果在1894年爆发的中日甲午海战中，致远及靖远舰是北洋水师最为“新式”的舰只。
英国《陆海军报》曾报道表示，“英国巡洋舰全都追不上致远舰。”
“中国巡洋舰舵机设计图”
1894年9月17日甲午海战爆发，致远舰在弹药将尽且遭受重创后，由舰长邓世昌下令冲向日本联合舰队旗舰松岛号 ，欲与敌同归于尽，不幸被敌击中鱼雷发射管引发管内鱼雷爆炸沉没，全舰官兵246人为国殉难。
此前曾认为舰长邓世昌下令冲向的是“第一游击队”吉野号，但后经证实致远舰撞上的是松岛号。封面新闻记者发现，在档案馆中，有关吉野号的内容与致远舰同收入一个目录下。
“中国巡洋舰舵机设计图”
照片显示，1892年，阿姆斯特朗船厂建造了吉野号防护巡洋舰（cruiser Yoshino），一名日本海军军官代表正在巡视建造情况。
“这对日本海军军官来说，巡查并不是罕见的情况。他们长途跋涉来到纽卡斯尔，来看看阿姆斯特朗船厂把他们的船造得怎么样了”，档案馆写道。
“中国巡洋舰舵机设计图”
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