四川出发 一路向南·缅甸篇① | “四川造”卡车抢占缅甸市场 汽车金融和保险将成新机遇

封面新闻 2018-09-20 16:07 35638

封面新闻记者 吴柳锋 李秀江 谭曦

8月初,云南大山深处,一个长长车队逶迤前行,几十辆的卡车整齐划一,狮头车标格外醒目。再有几天,这个从成都出发的车队,就将抵达云南瑞丽。

这时,王牌汽车在缅甸的独家代理商也已做好接车准备,沈经理正带着数十位驾驶员从曼德勒赶往瑞丽。“瑞丽距曼德勒约700公里,车队一天就可以回到曼德勒。”沈经理说,接下来,这些“成都造”的卡车又将发往全缅甸市场。

在王牌汽车驻缅甸代表看来,缅甸的汽车市场将迎来大爆发,并会给汽车的保险和金融行业带来新机遇。

王牌汽车驻缅代表:缅甸汽车市场将迎大爆发

8月6日,带着翻译小刘,中国重汽驻缅甸代表杨瑞在曼德勒附近做市场调查。“跑了几个石料厂、砂厂发现,这里的市场还很大。”杨瑞说,他调查发现,这边一个大型石料厂的卡车保有量在2000台左右,但现在拉货的一半是拖拉机,“加上曼德勒是砂、石、矿、油、木材的物流中心,一旦老旧的拖拉机被陆续淘汰,卡车市场很可观。”

近年来,越来越多的中国的卡车进入了缅甸市场,王牌、福田、东风等“中国造”卡车如今已占到缅甸市场的半壁江山。“开始来的时候,这里的人更愿意买日、韩品牌的二手车,现在慢慢认可了我们的质量。”杨瑞说,中国重汽的重卡进入缅甸市场已有8年时间,轻卡进缅甸市场5年,其中轻卡都是成都制造。

事实上,受近期的暴雨洪水影响,王牌汽车在缅甸的销量有所下滑,但在杨瑞看来,按照目前的趋势来看,汽车市场将迎来爆发。“原因有两个,一是缅甸目前没有旧车报废机制,但随着安全事故的增加,报废机制是趋势,缅甸政府也已经在研究,一旦施行,汽车的需求会突然增长。”杨瑞说,还有就是缅甸街头左舵车和右舵车都有,但该国实行的左舵交通法规,去年底,缅甸政府叫停了二手车进口,并逐渐淘汰右舵车,“如此一来,中国生产的左舵汽车就有着天然的优势。”

汽车带动上下游 汽车金融和保险将是新机遇

在杨瑞看来,随着缅甸实行改革开放,该国的市场容量很大,机会很多。但竞争到现在,汽车行业在缅甸也进入到了拼服务的时代。

“以前就是拼质量,看谁的车质量好,现在大家不一样了,还得看谁的售后服务做的好。”杨瑞说,在缅甸的汽车市场,汽车金融和汽车保险才刚刚起步。市场调查显示,在缅甸曼德勒地区,购买一辆卡车,一般是要首付三四成,然后分两年还清。但私有银行的利息很高,政府银行的效率又很低,真正贷款买车,还需要土地抵押,程序很复杂。

此外,在缅甸,70%汽车没有购买保险,只有那些分期付款的会购买保险。“随着禁止二手车进口,新车市场复苏,汽车保险业务有很大的市场空间。”杨瑞说,在看到这个机遇后,他也一直在和在缅的中资商会联系,寻找擅长金融和保险业务的相关企业。

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